<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด &#8211; XTORQ &#8211; ประแจปอนด์ Torque Wrench</title>
	<atom:link href="https://xtorq.com/torque-chart/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://xtorq.com</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 23 Jun 2026 11:34:41 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>ทำไมขันน็อตด้วยค่า Torque เท่ากัน แต่แรงยึดไม่เท่ากัน?</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/06/23/torque-%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a-clamp-load/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/06/23/torque-%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a-clamp-load/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Jun 2026 11:32:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ความรู้พื้นฐาน ประแจปอนด์]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์โรงงานอุตสาหกรรม]]></category>
		<category><![CDATA[Clamp Load]]></category>
		<category><![CDATA[Clamp Load คืออะไร]]></category>
		<category><![CDATA[Preload]]></category>
		<category><![CDATA[Torque]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Wrench]]></category>
		<category><![CDATA[XTORQ]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1617</guid>

					<description><![CDATA[Torque กับ Clamp Load]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-title title fusion-title-1 sep-underline sep-solid fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h2>Torque กับ Clamp Load</h2></h2></div><div style="font-family:Tahoma,Arial,sans-serif;max-width:100%;margin:auto;line-height:1.8;color:#333;">

<h1 style="color:#c8102e;font-size:32px;margin-bottom:20px;">
ทำไมขันน็อตด้วยค่า Torque เท่ากัน แต่แรงยึดไม่เท่ากัน?
</h1>

<p>
หลายคนเข้าใจว่าหากใช้ประแจปอนด์ขันน็อตด้วยค่า Torque เท่ากัน เช่น 100 Nm
แรงยึด (Clamp Load) ที่เกิดขึ้นจะต้องเท่ากันทุกครั้ง แต่ในความเป็นจริงแล้ว
<strong>Torque เป็นเพียงแรงบิดที่ใช้หมุนน็อต ไม่ใช่แรงยึดโดยตรง</strong>
ดังนั้นแม้จะตั้งค่าประแจปอนด์เท่ากันทุกประการ แต่แรงยึดที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างกันได้อย่างมาก
ขึ้นอยู่กับสภาพของเกลียว วัสดุ การหล่อลื่น และปัจจัยอื่น ๆ อีกหลายอย่าง
</p>

<p>
ในงานประกอบเครื่องจักร งานอุตสาหกรรม งานโครงสร้าง รวมถึงงานซ่อมบำรุงรถยนต์
การเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่าง Torque และ Clamp Load
ถือเป็นหัวใจสำคัญของการประกอบที่ถูกต้องและปลอดภัย
</p>

<div style="background:#f5f5f5;border-left:5px solid #c8102e;padding:15px;margin:25px 0;">
<strong>สรุปสั้น ๆ :</strong><br>
ค่า Torque ที่เท่ากัน ไม่ได้รับประกันว่าแรงยึดจะเท่ากันเสมอไป เพราะแรงบิดจำนวนมากสูญเสียไปกับแรงเสียดทานที่เกลียวและใต้หัวน็อต ก่อนจะเปลี่ยนเป็นแรงดึงยึดชิ้นงานเข้าด้วยกัน
</div>

<h2 style="color:#c8102e;">Torque คืออะไร?</h2>

<p>
Torque หรือแรงบิด คือแรงที่ใช้ในการหมุนสกรูหรือน็อตให้เคลื่อนที่ตามแนวเกลียว
เมื่อเราหมุนจนสลักเกลียวยืดตัวเล็กน้อย จะเกิดแรงดึงภายในสลักเกลียว
ซึ่งแรงดึงนี้เองที่สร้างแรงกดระหว่างชิ้นงาน เรียกว่า
<strong>Clamp Load หรือ Preload</strong>
</p>

<p>
เป้าหมายที่แท้จริงของการขันน็อตไม่ใช่การสร้าง Torque แต่เป็นการสร้างแรงยึดที่เหมาะสม
เพื่อให้ชิ้นส่วนไม่คลายตัว ไม่รั่ว และไม่เสียหายจากแรงสั่นสะเทือน
</p>

<h2 style="color:#c8102e;">ทำไม Torque เท่ากัน แต่ Clamp Load ต่างกัน?</h2>

<p>
เมื่อขันน็อตด้วยประแจปอนด์ แรงบิดที่เราใส่เข้าไปไม่ได้เปลี่ยนเป็นแรงยึดทั้งหมด
ส่วนใหญ่จะสูญเสียไปกับแรงเสียดทานระหว่างเกลียวและใต้หัวน็อตก่อน
จึงเหลือเพียงบางส่วนที่กลายเป็นแรงดึงในสลักเกลียวจริง ๆ
</p>

<p>
ผู้เชี่ยวชาญด้านการยึดประกอบระบุว่า
แรงบิดส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อเอาชนะแรงเสียดทาน ขณะที่มีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่กลายเป็นแรงยึดจริงของชิ้นงาน
</p>

<h2 style="color:#c8102e;">5 ปัจจัยที่ทำให้แรงยึดแตกต่าง แม้ใช้ค่า Torque เท่ากัน</h2>

<h3>1. สภาพเกลียวของน็อตและสลักเกลียว</h3>

<p>
เกลียวใหม่ เกลียวเก่า เกลียวที่มีสนิม หรือเกลียวที่มีเศษสิ่งสกปรก
ล้วนมีค่าแรงเสียดทานแตกต่างกัน
</p>

<p>
หากแรงเสียดทานสูงขึ้น แรงบิดจำนวนมากจะสูญเสียไปกับการเสียดสี
ทำให้แรงยึดที่ได้ลดลง แม้ประแจปอนด์จะแสดงค่า Torque เท่าเดิม
</p>

<h3>2. การหล่อลื่น</h3>

<p>
การใช้น้ำมัน จาระบี หรือสารหล่อลื่นเกลียว
สามารถลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก
</p>

<p>
ดังนั้นน็อตที่ถูกหล่อลื่นกับน็อตแห้ง
เมื่อขันด้วยค่า Torque เดียวกัน
มักให้ค่า Clamp Load ไม่เท่ากัน โดยตัวที่หล่อลื่นมักสร้างแรงยึดได้สูงกว่า
เพราะสูญเสียพลังงานไปกับแรงเสียดทานน้อยกว่า
</p>
<p>
ข้อควรระวัง : หากเอาสารหล่อลื่นไปทาในงานที่ไม่ระบุให้ทา (แต่ยังขันด้วยค่า Torque เดิมที่เป็นค่าแห้ง) น็อตอาจจะยืดจนขาดหรือเกลียวหวานได้ (Over-tightening) เนื่องจากแรงเสียดทานหายไปเยอะเกินไป
</p>
<h3>3. พื้นผิวรองรับใต้หัวน็อต</h3>

<p>
พื้นผิวที่เรียบ แข็ง หรือมีแหวนรอง
จะให้ค่าแรงเสียดทานต่างจากพื้นผิวหยาบหรือพื้นผิวที่มีสีเคลือบ
</p>

<p>
แม้ใช้น็อตตัวเดียวกัน แต่หากสภาพผิวสัมผัสเปลี่ยน
ค่าแรงยึดที่เกิดขึ้นจริงก็สามารถเปลี่ยนตามได้เช่นกัน
</p>

<h3>4. ชนิดของการเคลือบผิว</h3>

<p>
น็อตชุบสังกะสี น็อตชุบดำ น็อตสแตนเลส
หรือสลักเกลียวที่มีสารเคลือบพิเศษ
ล้วนมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไม่เท่ากัน
</p>

<p>
นั่นหมายความว่า Torque 100 Nm
อาจสร้างแรงยึดคนละค่ากันบนน็อตต่างชนิดได้
</p>

<h3>5. ความแม่นยำของเครื่องมือ</h3>

<p>
ประแจปอนด์ที่ผ่านการใช้งานเป็นเวลานาน
หรือไม่ได้สอบเทียบตามรอบ
อาจให้ค่าคลาดเคลื่อนได้
</p>

<p>
แม้ค่าคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อย
ก็สามารถส่งผลต่อแรงยึดในงานประกอบสำคัญได้
โดยเฉพาะในงานที่ต้องการความสม่ำเสมอสูง
</p>

<h2 style="color:#c8102e;">แล้วควรเชื่อค่า Torque ได้หรือไม่?</h2>

<p>
คำตอบคือ "ได้" เพราะการควบคุมด้วย Torque
ยังคงเป็นวิธีที่นิยมและคุ้มค่าที่สุดในงานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่
</p>

<p>
อย่างไรก็ตามควรเข้าใจว่า
Torque เป็นเพียงวิธีทางอ้อมในการควบคุมแรงยึด
ไม่ใช่การวัดแรงยึดโดยตรง
ดังนั้นการควบคุมสภาพการประกอบให้สม่ำเสมอ
จึงมีความสำคัญไม่แพ้การใช้ประแจปอนด์ที่แม่นยำ
</p>

<h2 style="color:#c8102e;">วิธีลดความคลาดเคลื่อนของแรงยึด</h2>

<ul>
<li>เลือกใช้ประแจปอนด์ที่ผ่านการสอบเทียบ</li>
<li>ทำความสะอาดเกลียวก่อนประกอบทุกครั้ง</li>
<li>ใช้น็อตและสลักเกลียวตามสเปกเดียวกัน</li>
<li>ควบคุมการหล่อลื่นให้สม่ำเสมอ</li>
<li>ใช้แหวนรองตามข้อกำหนดของงาน</li>
<li>ปฏิบัติตามขั้นตอนการขันที่ผู้ผลิตกำหนด</li>
<li>ตรวจสอบและสอบเทียบเครื่องมือเป็นประจำ</li>
</ul>

<h2 style="color:#c8102e;">สรุป</h2>

<p>
การใช้ค่า Torque เท่ากันไม่ได้หมายความว่าแรงยึดจะเท่ากันเสมอไป
เพราะแรงบิดจำนวนมากถูกใช้ไปกับแรงเสียดทานที่เกลียวและพื้นผิวสัมผัส
ก่อนจะเปลี่ยนเป็นแรงดึงของสลักเกลียว
</p>

<p>
ดังนั้นการเลือกใช้ประแจปอนด์ที่แม่นยำเพียงอย่างเดียวอาจยังไม่เพียงพอ
แต่ต้องควบคุมสภาพการประกอบ น็อต สลักเกลียว และวิธีการทำงานให้สม่ำเสมอด้วย
จึงจะสามารถสร้างแรงยึดที่ใกล้เคียงกับค่าที่ต้องการได้อย่างแท้จริง
</p>

<div style="background:#222;padding:30px;border-radius:10px;text-align:center;margin-top:40px;">

<h2 style="color:#fff;margin-top:0;">
เลือกประแจปอนด์คุณภาพ เพื่อความแม่นยำในทุกงานประกอบ
</h2>

<p style="color:#ddd;">
ประแจปอนด์ที่ผ่านการออกแบบและควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขันตามค่าทอร์คที่กำหนด
</p>

<a href="https://www.xtorq.com" target="_blank"
style="display:inline-block;background:#c8102e;color:#fff;padding:14px 28px;
text-decoration:none;border-radius:6px;font-weight:bold;margin:8px;">
ประแจปอนด์ XTORQ
</a>

<a href="https://www.torquewrenches2u.com" target="_blank" style="display:inline-block;background:#555;color:#fff;padding:14px 28px;
text-decoration:none;border-radius:6px;font-weight:bold;margin:8px;" rel="noopener">
SHOP ONLINE
</a>

</div>

</div>
</div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/06/23/torque-%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a-clamp-load/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/06/16/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-toyota-prius-1nz-fxe/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/06/16/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-toyota-prius-1nz-fxe/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 08:11:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[1NZ-FXE]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Angle Gauge]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Wrench]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Prius]]></category>
		<category><![CDATA[XTORQ]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คขันฝาสูบ]]></category>
		<category><![CDATA[ซ่อมเครื่องยนต์ Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์]]></category>
		<category><![CDATA[ลำดับการขันฝาสูบ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1595</guid>

					<description><![CDATA[ค่าทอร์คขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-title title fusion-title-2 sep-underline sep-solid fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h2>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE</h2></h2></div><style>
:root{
  --xt-red:#c8102e;
  --xt-dark:#222222;
  --xt-gray:#f4f4f4;
  --xt-border:#dddddd;
}
.xtorq-container{
  max-width:1000px;
  margin:auto;
  font-family:'Segoe UI',Tahoma,sans-serif;
  line-height:1.8;
  color:#333;
}
.xtorq-hero{
  background:linear-gradient(135deg,var(--xt-dark),#444);
  color:#fff;
  padding:30px;
  border-radius:12px;
  text-align:center;
}
.xtorq-hero h1{
  color:#fff;
  margin-bottom:10px;
  font-size:2rem;
}
.xtorq-section{
  margin:30px 0;
}
.xtorq-section h2{
  color:var(--xt-red);
  border-left:5px solid var(--xt-red);
  padding-left:12px;
}
.xtorq-info{
  background:var(--xt-gray);
  padding:20px;
  border-radius:10px;
  border:1px solid var(--xt-border);
}
.xtorq-table{
  width:100%;
  border-collapse:collapse;
  margin:20px 0;
}
.xtorq-table th{
  background:var(--xt-red);
  color:#fff;
  padding:12px;
}
.xtorq-table td{
  border:1px solid #ddd;
  padding:12px;
}
.xtorq-infographic{
  background:#fff;
  border:2px solid var(--xt-red);
  border-radius:12px;
  padding:25px;
  margin:25px 0;
}
.xtorq-sequence{
  display:grid;
  grid-template-columns:repeat(5,1fr);
  gap:10px;
  text-align:center;
  margin-top:20px;
}
.xtorq-sequence div{
  background:var(--xt-dark);
  color:#fff;
  padding:12px;
  border-radius:8px;
  font-weight:bold;
}
.xtorq-sequence .red{
  background:var(--xt-red);
}
.xtorq-steps{
  display:flex;
  flex-wrap:wrap;
  gap:15px;
}
.xtorq-step{
  flex:1;
  min-width:220px;
  background:#fff;
  border:2px solid var(--xt-red);
  border-radius:10px;
  padding:15px;
  text-align:center;
}
.xtorq-step h3{
  color:var(--xt-red);
}
.xtorq-cta{
  background:linear-gradient(135deg,var(--xt-red),#e53935);
  color:#fff;
  padding:30px;
  text-align:center;
  border-radius:12px;
  margin-top:40px;
}
.xtorq-cta a{
  display:inline-block;
  background:#fff;
  color:var(--xt-red);
  padding:12px 25px;
  border-radius:50px;
  text-decoration:none;
  font-weight:bold;
  margin-top:15px;
}
@media(max-width:768px){
  .xtorq-hero h1{
    font-size:1.5rem;
  }
  .xtorq-sequence{
    grid-template-columns:repeat(5,1fr);
  }
}
</style>

<div class="xtorq-container">

<div class="xtorq-hero">
<h1>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE</h1>
<p>ข้อมูลการขันฝาสูบที่ถูกต้อง พร้อมลำดับการขันและวิธีใช้ Torque Wrench อย่างมืออาชีพ</p>
</div>

<div class="xtorq-section">
<p>
Toyota Prius รุ่นแรกๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดรหัส <strong>1NZ-FXE</strong> เป็นเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานมาจากตระกูล NZ ของ Toyota ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในด้านความประหยัดและความทนทาน อย่างไรก็ตาม เมื่อต้องทำการซ่อมใหญ่ เช่น การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ การยกฝาสูบ หรือการโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ การขันน็อตฝาสูบให้ได้ตามค่าทอร์คที่ผู้ผลิตกำหนดถือเป็นขั้นตอนสำคัญที่สุดขั้นตอนหนึ่ง
</p>

<p>
หากขันแน่นเกินไป อาจทำให้เกลียวเสียหายหรือฝาสูบบิดตัวได้ ในทางกลับกัน หากขันไม่ถึงค่าแรงบิดที่กำหนด ก็อาจเกิดการรั่วซึมของแรงอัด น้ำหล่อเย็น หรือน้ำมันเครื่องได้เช่นกัน
</p>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Toyota Prius 1NZ-FXE</h2>

<table class="xtorq-table">
<tr>
<th>ขั้นตอน</th>
<th>รายละเอียด</th>
</tr>
<tr>
<td>Step 1</td>
<td>ขันน็อตฝาสูบทุกตัวที่ 29 N·m</td>
</tr>
<tr>
<td>Step 2</td>
<td>หมุนเพิ่ม 90°</td>
</tr>
<tr>
<td>Step 3</td>
<td>หมุนเพิ่มอีก 90°</td>
</tr>
</table>

<div class="xtorq-info">
<strong>สรุปสูตรการขัน:</strong><br>
29 N·m + 90° + 90°
</div>

<p>
Toyota กำหนดให้ใช้น็อตแบบ Torque-To-Yield (TTY) ซึ่งต้องใช้การขันแบบมุมองศาร่วมกับค่าแรงบิดเริ่มต้น เพื่อให้แรงยึดกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งฝาสูบ
</p>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ลำดับการขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE</h2>

<div class="xtorq-infographic">

<h3 style="text-align:center;color:#c8102e;">
ลำดับการขันจากกึ่งกลางออกสู่ด้านนอก
</h3>

<div class="xtorq-sequence">
<div>8</div>
<div>4</div>
<div>2</div>
<div>5</div>
<div>9</div>

<div>10</div>
<div>6</div>
<div class="red">1</div>
<div>3</div>
<div>7</div>
</div>

<p style="margin-top:20px;text-align:center;">
เริ่มขันจากหมายเลข <strong>1</strong> แล้วไล่ตามลำดับจนถึงหมายเลข <strong>10</strong>
จากนั้นทำขั้นตอนการหมุนเพิ่ม 90° และ 90° ตามลำดับเดิม
</p>

</div>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ขั้นตอนการขันฝาสูบ Toyota Prius เครื่องยนต์ 1NZ-FXE</h2>

<div class="xtorq-steps">

<div class="xtorq-step">
<h3>STEP 1</h3>
<p>ขันน็อตทุกตัวที่<br><strong>29 N·m</strong></p>
</div>

<div class="xtorq-step">
<h3>STEP 2</h3>
<p>ทำเครื่องหมายบนหัวน็อต<br>แล้วหมุนเพิ่ม 90°</p>
</div>

<div class="xtorq-step">
<h3>STEP 3</h3>
<p>หมุนเพิ่มอีก 90°<br>รวม 180°</p>
</div>

</div>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ข้อควรระวังในการประกอบ</h2>

<ul>
<li>ทำความสะอาดผิวสัมผัสฝาสูบและเสื้อสูบให้เรียบร้อย</li>
<li>ทาน้ำมันเครื่องบางๆ บริเวณเกลียวและใต้หัวน็อต</li>
<li>ตรวจสอบความยาวน็อตฝาสูบก่อนนำกลับมาใช้งาน</li>
<li>ใช้ Torque Wrench ที่ผ่านการสอบเทียบ</li>
<li>ใช้ Torque Angle Gauge เมื่อต้องขันเพิ่มตามองศา</li>
<li>ปฏิบัติตามลำดับการขันที่กำหนดอย่างเคร่งครัด</li>
</ul>

<p>
การใช้ประแจปอนด์ที่มีความแม่นยำสูงจะช่วยลดความเสี่ยงจากการขันคลาดเคลื่อน และช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
</p>
</div>

<div class="xtorq-cta">
<h2 style="color:#fff;">เลือกใช้ประแจปอนด์ XTORQ เพื่อความแม่นยำทุกงานประกอบ</h2>

<p>
XTORQ ได้รับความไว้วางใจจากโรงงานอุตสาหกรรม ศูนย์บริการ และช่างมืออาชีพ ด้วยมาตรฐานการผลิตระดับสากล พร้อมใบ Certificate of Calibration รองรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง
</p>

<a href="https://www.xtorq.com" target="_blank">
ดูรายละเอียดประแจปอนด์ XTORQ
</a>
<a href="https://www.torquewrenches2u.com/category" target="_blank" rel="noopener">
SHOP ONLINE
</a>

</div>

</div></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/06/16/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-toyota-prius-1nz-fxe/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน 8.8 และเกรดอื่นๆ พร้อมแนะนำประแจปอนด์ XTORQ ที่เหมาะสม</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/06/05/%e0%b8%95%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%95%e0%b8%a3%e0%b8%90/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/06/05/%e0%b8%95%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%95%e0%b8%a3%e0%b8%90/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 11:51:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ความรู้พื้นฐาน ประแจปอนด์]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[เลือกซื้อประแจปอนด์]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Chart Metric Bolt]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Wrench]]></category>
		<category><![CDATA[ค่า Torque Bolt 8.8]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คน็อต]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าแรงบิดน็อตมาตรฐาน]]></category>
		<category><![CDATA[ตาราง Torque Bolt]]></category>
		<category><![CDATA[ตาราง Torque น็อตเกรด 8.8]]></category>
		<category><![CDATA[ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน]]></category>
		<category><![CDATA[ตารางแรงบิดน็อต]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์ XTORQ]]></category>
		<category><![CDATA[วิธีเลือกประแจปอนด์]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1495</guid>

					<description><![CDATA[ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน  พร้อมวิธีเลือกประแจปอนด์ XTORQ ให้เหมาะกับงาน    ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน คืออะไร?การขันน็อตและโบลท์ให้ได้แรงบิดที่ถูกต้องถือเป็นหัวใจสำคัญของงานซ่อมบำรุง งานประกอบเครื่องจักร งานก่อสร้าง และงานอุตสาหกรรมทุกประเภท หากขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวเสียหาย น็อตขาด หรือชิ้นงานบิดเบี้ยวได้ ในทางกลับกัน หากขันไม่ถึงแรงบิดที่กำหนด อาจเกิดการคลายตัวระหว่างการใช้งาน ส่งผลต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ด้วยเหตุนี้ ช่างและวิศวกรจึงนิยมใช้ประแจปอนด์ที่กำหนดค่าแรงบิดได้ในการขันน็อต แล้วเราควรเลือกประแจปอนด์รุ่นไหนล่ะ ? ค่าทอร์คเท่าไรถึงจะเหมาะกับงานขันน็อตของเรา ? บทความนี้จะมาแนะนำให้รู้จัก "ตารางค่าทอร์คน็อต" ซึ่งเป็นข้อมูลประกอบที่สำคัญ ที่ใช้ในการเลือกช่วงค่าทอร์คของประแจปอนด์ โดยในบทความนี้จะอ้างอิงน็อตเกรด 8.8 ซึ่งเป็นเกรดที่ได้รับความนิยมสูงสุดในงานอุตสาหกรรมทั่วไป และแนะนำการเลือกประแจปอนด์ XTORQ ที่เหมาะสมกับน็อตขนาด M ต่างๆNOTE : กฏทองที่ใช้ในการเลือก คือ ค่าที่เราใช้งานควรอยู่ในช่วง 20-80% ของสเกลประแจปอนด์ ซึ่งเป็นช่วงที่ให้ความแม่นยำและอายุการใช้งานดีที่สุด  ตารางค่าทอร์คน็อต แบ่งตาม Class และ Size of Screw  🔴  [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background fusion-parallax-none nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:100px;--awb-padding-bottom:100px;--awb-background-image:url(&quot;https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน.jpg&quot;);--awb-background-size:cover;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-one" style="--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h1 class="fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:45;line-height:1.16;"><h1>ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน</h1></h1></div><div class="fusion-text fusion-text-1" style="--awb-text-color:#ffffff;"><p style="text-align: center;">พร้อมวิธีเลือกประแจปอนด์ XTORQ ให้เหมาะกับงาน</p>
</div></div></div></div></div><div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-text fusion-text-2"><h2>ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน คืออะไร?</h2>
<p class="isSelectedEnd">การขันน็อตและโบลท์ให้ได้แรงบิดที่ถูกต้องถือเป็นหัวใจสำคัญของงานซ่อมบำรุง งานประกอบเครื่องจักร งานก่อสร้าง และงานอุตสาหกรรมทุกประเภท หากขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวเสียหาย น็อตขาด หรือชิ้นงานบิดเบี้ยวได้ ในทางกลับกัน หากขันไม่ถึงแรงบิดที่กำหนด อาจเกิดการคลายตัวระหว่างการใช้งาน ส่งผลต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์</p>
<p>ด้วยเหตุนี้ ช่างและวิศวกรจึงนิยมใช้ประแจปอนด์ที่กำหนดค่าแรงบิดได้ในการขันน็อต แล้วเราควรเลือกประแจปอนด์รุ่นไหนล่ะ ? ค่าทอร์คเท่าไรถึงจะเหมาะกับงานขันน็อตของเรา ? บทความนี้จะมาแนะนำให้รู้จัก &#8220;ตารางค่าทอร์คน็อต&#8221; ซึ่งเป็นข้อมูลประกอบที่สำคัญ ที่ใช้ในการเลือกช่วงค่าทอร์คของประแจปอนด์ โดยในบทความนี้จะอ้างอิงน็อตเกรด 8.8 ซึ่งเป็นเกรดที่ได้รับความนิยมสูงสุดในงานอุตสาหกรรมทั่วไป และแนะนำการเลือกประแจปอนด์ XTORQ ที่เหมาะสมกับน็อตขนาด M ต่างๆ</p>
<p>NOTE : กฏทองที่ใช้ในการเลือก คือ ค่าที่เราใช้งานควรอยู่ในช่วง 20-80% ของสเกลประแจปอนด์ ซึ่งเป็นช่วงที่ให้ความแม่นยำและอายุการใช้งานดีที่สุด</p>
</div><div class="fusion-title title fusion-title-4 sep-underline sep-solid fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h2>ตารางค่าทอร์คน็อต แบ่งตาม Class และ Size of Screw</h2></h2></div><div class="fusion-image-element " style="text-align:center;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);"><span class=" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1115" height="1551" alt="ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน" title="ตารางค่าทอร์คน็อตมาตรฐาน" src="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต.jpg" class="img-responsive wp-image-1502" srcset="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต-200x278.jpg 200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต-400x556.jpg 400w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต-600x835.jpg 600w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต-800x1113.jpg 800w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางค่าทอร์คน็อต.jpg 1115w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1115px" /></span></div><div class="fusion-text fusion-text-3"><p data-start="448" data-end="462"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f534.png" alt="🔴" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> <strong data-start="451" data-end="462">WARNING</strong></p>
<blockquote data-start="464" data-end="736">
<p data-start="466" data-end="736">ค่าทอร์คในตารางนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการเลือกช่วงการใช้งานของประแจปอนด์เท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงทางวิศวกรรมหรือการรับรองทางเทคนิคได้ ควรตรวจสอบค่าแรงบิดที่ถูกต้องจากผู้ผลิตอุปกรณ์ วิศวกรผู้รับผิดชอบ หรือเอกสารมาตรฐานที่เกี่ยวข้องก่อนนำไปใช้งานจริง</p>
</blockquote>
</div><div class="fusion-text fusion-text-4"><h2>วิธีเลือกประแจปอนด์ให้แม่นยำที่สุด</h2>
<p class="isSelectedEnd">หลายคนเข้าใจผิดว่าประแจปอนด์รุ่นใดก็สามารถใช้ได้ตราบใดที่ค่าแรงบิดอยู่ในช่วงการวัด แต่ในทางปฏิบัติจริงนั้น การใช้งานควรอยู่ในช่วง 20-80% ของสเกลประแจปอนด์ถึงจะดีที่สุด และค่าทอร์คจะแม่นยำที่สุด</p>
<p class="isSelectedEnd">ยกตัวอย่าง เช่น</p>
<ul data-spread="false">
<li>ประแจปอนด์ Range 100-600 Nm</li>
<li>ช่วงการใช้งานที่เหมาะสม = 120 ถึง 480 Nm</li>
<li>ประแจปอนด์ Range 20-200 Nm</li>
<li>ช่วงการใช้งานที่เหมาะสม = 40 ถึง 160 Nm</li>
<li>ประแจปอนด์ Range 2-25 Nm</li>
<li>ช่วงการใช้งานที่เหมาะสม = 5 ถึง 20 Nm</li>
</ul>
<p>การใช้งานที่ค่าทอร์คใกล้จุดต่ำสุด หรือสูงสุดของสเกลบ่อยครั้ง อาจส่งผลต่อความแม่นยำของเครื่องมือประแจปอนด์ได้</p>
</div></div></div></div></div><div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-5 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><style>

.xtorq-table-container{
    margin:40px 0;
    font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;
}

.xtorq-title{
    text-align:center;
    font-size:32px;
    font-weight:700;
    color:#222;
    margin-bottom:10px;
}

.xtorq-subtitle{
    text-align:center;
    color:#666;
    margin-bottom:30px;
}

.xtorq-table{
    width:100%;
    border-collapse:collapse;
    background:#fff;
    box-shadow:0 3px 12px rgba(0,0,0,.08);
}

.xtorq-table th{
    background:#d71920;
    color:#fff;
    padding:14px;
    font-size:16px;
    text-align:center;
}

.xtorq-table td{
    padding:14px;
    border:1px solid #e5e5e5;
    font-size:15px;
}

.xtorq-table tr:nth-child(even){
    background:#f8f8f8;
}

.xtorq-table td:first-child{
    font-weight:bold;
    color:#d71920;
    text-align:center;
}

.xtorq-table td:nth-child(2){
    text-align:center;
    font-weight:600;
}

.xtorq-mobile{
    display:none;
}

.xtorq-card{
    background:#fff;
    border-left:5px solid #d71920;
    border-radius:8px;
    padding:18px;
    margin-bottom:15px;
    box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.08);
}

.xtorq-card h3{
    margin:0 0 12px;
    color:#d71920;
    font-size:22px;
}

.xtorq-card-row{
    margin-bottom:10px;
    line-height:1.7;
}

.xtorq-card-label{
    font-weight:bold;
    color:#222;
}

.xtorq-note{
    margin-top:25px;
    padding:20px;
    background:#fff8f8;
    border-left:5px solid #d71920;
    line-height:1.8;
    color:#444;
}

@media(max-width:768px){

    .xtorq-table-desktop{
        display:none;
    }

    .xtorq-mobile{
        display:block;
    }

    .xtorq-title{
        font-size:24px;
    }

}

</style>

<div class="xtorq-table-container">

<div class="xtorq-title">
ตัวอย่างจากตารางค่าทอร์คน็อต สำหรับ Bolt Grade 8.8
</div>

<div class="xtorq-subtitle">
พร้อมแนะนำประแจปอนด์ XTORQ ที่เหมาะสม
</div>

<!-- Desktop Table -->

<div class="xtorq-table-desktop">

<table class="xtorq-table">

<thead>
<tr>
<th>ขนาดน็อต</th>
<th>ค่าแรงบิด (N·m)</th>
<th>รุ่นประแจปอนด์ XTORQ ที่แนะนำ</th>
</tr>
</thead>

<tbody>

<tr>
<td>M6</td>
<td>9.27</td>
<td>R2TN25 (2-25 Nm) / R3TN50 (5-50 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M8</td>
<td>22.5</td>
<td>R3TN50 (5-50 Nm) / R4TN100 (10-100 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M10</td>
<td>44.5</td>
<td>R4TN100 (10-100 Nm) / R4TN200 (20-200 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M12</td>
<td>77.6</td>
<td>R4TN100 (10-100 Nm) / R4TN200 (20-200 Nm) / R4TN300 (60-300 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M14</td>
<td>124</td>
<td>R4TN200 (20-200 Nm) / R4TN300 (60-300 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M16</td>
<td>194</td>
<td>R4TN300 (60-300 Nm) / R6TN600 (100-600 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M18</td>
<td>266</td>
<td>R6TN600 (100-600 Nm) / R6TN800 (150-800 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M20</td>
<td>376</td>
<td>R6TN600 (100-600 Nm) / R6TN800 (150-800 Nm) / R6TN1000 (200-1000 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M22</td>
<td>511</td>
<td>R6TN800 (150-800 Nm) / R6TN1000 (200-1000 Nm)</td>
</tr>

<tr>
<td>M24</td>
<td>650</td>
<td>R6TN800 (150-800 Nm) / R6TN1000 (200-1000 Nm)</td>
</tr>

</tbody>

</table>

</div>

<!-- Mobile Cards -->

<div class="xtorq-mobile">

<div class="xtorq-card">
<h3>M6</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 9.27 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R2TN25 (2-25Nm) / R3TN50 (5-50Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M8</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 22.5 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R3TN50 (5-50Nm) / R4TN100 (10-100Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M10</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 44.5 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R4TN100 (10-100Nm) / R4TN200 (20-200Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M12</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 77.6 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R4TN100 (10-100Nm) / R4TN200 (20-200Nm) / R4TN300 (60-300Nm) </div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M14</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 124 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R4TN200 (20-200Nm) / R4TN300 (60-300Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M16</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 194 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R4TN300 (60-300Nm) / R6TN600 (100-600Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M18</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 266 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R6TN600 (100-600Nm) / R6TN800 (150-800Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M20</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 376 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R6TN600 (100-600Nm)/ R6TN800 (150-800Nm) / R6TN1000 (200-1000Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M22</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 511 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R6TN800 (150-800Nm) / R6TN1000 (200-1000Nm)</div>
</div>

<div class="xtorq-card">
<h3>M24</h3>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">ค่าแรงบิด :</span> 650 Nm</div>
<div class="xtorq-card-row"><span class="xtorq-card-label">XTORQ :</span> R6TN800 (150-800Nm) / R6TN1000 (200-1000Nm)</div>
</div>

</div>

<div class="xtorq-note">
<strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> คำเตือน :</strong><br>
ค่าทอร์คข้างต้นนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการเลือกช่วงการใช้งานของประแจปอนด์เท่านั้น ห้ามนำไปใช้อ้างอิงใดๆทั้งสิ้น โปรดตรวจสอบค่าทอร์คที่ถูกต้องจากผู้ผลิตอุปกรณ์ วิศวกรผู้รับผิดชอบ หรือเอกสารมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
</div>
<div class="xtorq-note">
<strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ข้อควรระวัง :</strong><br>
โปรดตรวจสอบพื้นที่หน้างานว่ามีเพียงพอสำหรับความยาวของประแจปอนด์แต่ละรุ่น วงสวิงในการขัน และความสะดวกในการใช้งาน
</div>
</div><div class="xtorq-benefits">

<h2>ทำไมต้องเลือกประแจปอนด์ XTORQ</h2>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f3ed.png" alt="🏭" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>โรงงานผู้เชี่ยวชาญด้าน Torque Tools</h3>
<p>
ผลิตโดยโรงงานจากประเทศไต้หวันที่ได้รับการยกย่องว่าเป็น
<strong>"Master Of Torque Tools"</strong>
ในวงการอุตสาหกรรมมาอย่างยาวนาน
จึงมั่นใจได้ในคุณภาพการผลิตและมาตรฐานของประแจปอนด์ทุกตัว
</p>
</div>
</div>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f3af.png" alt="🎯" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>ความแม่นยำสูงตามมาตรฐานสากล</h3>
<p>
ผ่านกระบวนการผลิตและตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
ให้ค่าความแม่นยำที่เชื่อถือได้สำหรับงานอุตสาหกรรมและงานซ่อมบำรุง
</p>
</div>
</div>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4c4.png" alt="📄" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>มีใบรับรองการสอบเทียบ</h3>
<p>
มาพร้อมใบรับรองการสอบเทียบจากโรงงานผู้ผลิต
(In-House Calibration Certificate)
เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการใช้งาน
</p>
</div>
</div>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f527.png" alt="🔧" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>ครอบคลุมทุกช่วงแรงบิด</h3>
<p>
มีหลายรุ่นให้เลือกตั้งแต่งานซ่อมทั่วไป
ไปจนถึงงานอุตสาหกรรมหนัก รองรับแรงบิดหลากหลายช่วงการใช้งาน
</p>
</div>
</div>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f6e0.png" alt="🛠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>อะไหล่พร้อม บริการหลังการขายครบ</h3>
<p>
มีอะไหล่ชุดหัวเฟือง Square Drive จำหน่ายสำหรับทุกรุ่น
พร้อมทีมงานบริการหลังการขายในประเทศไทย
</p>
</div>
</div>

<div class="xtorq-benefit-item">
<div class="xtorq-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f3d7.png" alt="🏗" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
<div>
<h3>เหมาะกับหลากหลายอุตสาหกรรม</h3>
<p>
รองรับงานประกอบเครื่องจักร งานซ่อมบำรุง งานไฟฟ้า
งานโซล่าเซลล์ งานอู่ซ่อมรถยนต์
ศูนย์บริการมาตรฐาน และโรงงานอุตสาหกรรมทุกประเภท
</p>
</div>
</div>

</div>

<style>
.xtorq-benefits{
max-width:1200px;
margin:40px auto;
font-family:Arial,sans-serif;
}

.xtorq-benefits h2{
text-align:center;
font-size:32px;
font-weight:700;
margin-bottom:30px;
color:#222;
}

.xtorq-benefit-item{
display:flex;
gap:20px;
padding:25px;
margin-bottom:15px;
background:#fff;
border-left:5px solid #d71920;
border-radius:8px;
box-shadow:0 2px 10px rgba(0,0,0,.08);
transition:all .3s ease;
}

.xtorq-benefit-item:hover{
transform:translateY(-3px);
}

.xtorq-icon{
font-size:34px;
min-width:50px;
}

.xtorq-benefit-item h3{
margin:0 0 10px;
font-size:20px;
color:#d71920;
}

.xtorq-benefit-item p{
margin:0;
line-height:1.8;
color:#444;
}

@media(max-width:768px){

.xtorq-benefits h2{
font-size:26px;
}

.xtorq-benefit-item{
flex-direction:column;
gap:10px;
padding:20px;
}

.xtorq-icon{
font-size:28px;
}

.xtorq-benefit-item h3{
font-size:18px;
}

}
</style><div class="fusion-text fusion-text-5"><h2>สรุป</h2>
<p class="isSelectedEnd">การเลือกประแจปอนด์ให้เหมาะสมไม่ควรพิจารณาเฉพาะค่าแรงบิดสูงสุด แต่ควรเลือกให้ค่าแรงบิดที่ใช้งานจริงอยู่ในช่วง 20-80% ของสเกลเครื่องมือ เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงสุดและยืดอายุการใช้งานของประแจปอนด์</p>
<p>สำหรับน็อตเกรด 8.8 ที่พบได้บ่อยในงานอุตสาหกรรม ประแจปอนด์ XTORQ มีช่วงแรงบิดที่ครอบคลุมหลากหลาย ทำให้สามารถเลือกใช้งานได้อย่างเหมาะสมกับทุกประเภทงาน ไม่ว่าจะเป็นงานซ่อมบำรุง งานผลิต งานประกอบเครื่องจักร หรือโครงการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่</p>
</div><div class="fusion-title title fusion-title-5 sep-underline sep-solid fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h3 style="text-align: center;">&#8220;ประแจปอนด์คุณภาพดีไม่ใช่ค่าใช้จ่าย แต่คือการลงทุนเพื่อความปลอดภัยและมาตรฐานการทำงานในระยะยาว&#8221;</h3></h2></div><div class="fusion-text fusion-text-6"><p style="text-align: center;"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2b50.png" alt="⭐" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> <strong data-start="3295" data-end="3331">XTORQ — Precision You Can Trust.</strong><br data-start="3331" data-end="3334" />มั่นใจทุกแรงบิด เพื่อคุณภาพงานที่ได้มาตรฐานในทุกอุตสาหกรรม.</p>
</div><div style="background: #1a1916; color: #faf8f3; padding: 28px 32px; border-radius: 8px; margin: 32px 0; text-align: center; border-top: 3px solid #c4380f;">
<p style="font-size: 20px; font-weight: bold; margin: 0 0 10px;">พร้อมเลือกประแจปอนด์ที่ใช่แล้วใช่ไหม?</p>
<p style="color: rgba(250,248,243,0.7); margin: 0 0 20px; font-size: 15px;">ทีมงาน XTORQ พร้อมให้คำแนะนำตามงานจริงของคุณ ไม่ว่าจะเป็นช่างมืออาชีพหรือเริ่มต้น</p>
<a style="display: inline-block; background: #c4380f; color: #faf8f3; padding: 12px 28px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: bold; margin-right: 8px;" href="https://xtorq.com/#spec">ดูสินค้าทั้งหมด</a>
<a style="display: inline-block; border: 1.5px solid rgba(250,248,243,0.4); color: #faf8f3; padding: 11px 28px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: 600;" href="https://www.torquewrenches2u.com/category" target="_blank" rel="noopener">SHOP ONLINE</a>
<a style="display: inline-block; border: 1.5px solid rgba(250,248,243,0.4); color: #faf8f3; padding: 11px 28px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: 600;" href="https://line.me/ti/p/~@klasco" target="_blank" rel="noopener">Line ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ</a></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/06/05/%e0%b8%95%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%95%e0%b8%a3%e0%b8%90/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1 &#124; ขันถูกต้องด้วยประแจปอนด์ XTORQ</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/06/03/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-honda-cr-v-k24z1/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/06/03/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-honda-cr-v-k24z1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Jun 2026 10:56:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[Honda CR-V]]></category>
		<category><![CDATA[K24Z1]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Wrench]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค CRV]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คฝาสูบ]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[ช่างยนต์]]></category>
		<category><![CDATA[ซ่อมเครื่องยนต์]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์]]></category>
		<category><![CDATA[ลำดับการขันน็อตฝาสูบ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1460</guid>

					<description><![CDATA[ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-6 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-title title fusion-title-6 sep-underline sep-solid fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h1>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1</h1></h2></div><style>
/* ─── RESET เฉพาะ block นี้ ─── */
.xtorq-wrap *{margin:0;padding:0;box-sizing:border-box}

.xtorq-wrap{
  --red:#c40018;
  --red-dark:#8f0010;
  --red-light:#e8001c;
  --gray:#6b7280;
  --gray-light:#f4f4f5;
  --gray-mid:#d1d5db;
  --black:#111111;
  --white:#ffffff;
  font-family:'Sarabun',sans-serif;
  font-size:17px;
  line-height:1.8;
  color:#1a1a1a;
  max-width:100%;
  overflow-x:hidden;
  word-break:break-word;
  overflow-wrap:break-word;
}

/* ─── HERO ─── */
.xtorq-wrap .hero{
  background:#f7f7f7;
  padding:70px 24px 56px;
  position:relative;
  overflow:hidden;
  border-bottom:1px solid var(--gray-mid);
  max-width:100%;
}
.xtorq-wrap .hero::before{
  content:'';
  position:absolute;
  top:0;left:0;right:0;
  height:4px;
  background:var(--red);
}
.xtorq-wrap .hero::after{
  content:'K24Z1';
  position:absolute;
  right:-20px;bottom:-30px;
  font-family:'Oswald',sans-serif;
  font-size:160px;
  font-weight:700;
  color:rgba(0,0,0,0.05);
  pointer-events:none;
  white-space:nowrap;
}
.xtorq-wrap .hero-inner{max-width:800px;margin:auto;}
.xtorq-wrap .hero-tag{
  display:inline-block;
  background:var(--red);
  color:#fff;
  font-family:'Oswald',sans-serif;
  font-size:11px;
  letter-spacing:2px;
  text-transform:uppercase;
  padding:5px 14px;
  margin-bottom:20px;
}
.xtorq-wrap .hero h1{
  font-family:'Oswald',sans-serif;
  font-size:clamp(30px,5vw,52px);
  font-weight:700;
  color:var(--black);
  line-height:1.15;
  margin-bottom:18px;
}
.xtorq-wrap .hero h1 span{color:var(--red);}
.xtorq-wrap .hero-lead{
  font-size:16px;
  color:var(--gray);
  max-width:560px;
  line-height:1.7;
  word-break:break-word;
}

/* ─── CONTAINER ─── */
.xtorq-wrap .xcontainer{max-width:800px;margin:auto;padding:0 24px}

/* ─── SPEC STRIP ─── */
.xtorq-wrap .spec-strip{background:var(--red);padding:28px 24px;}
.xtorq-wrap .spec-grid{
  max-width:800px;
  margin:auto;
  display:grid;
  grid-template-columns:repeat(4,1fr);
  gap:1px;
  background:rgba(255,255,255,0.2);
}
.xtorq-wrap .spec-item{background:var(--red);padding:18px 20px;text-align:center;}
.xtorq-wrap .spec-item .val{
  font-family:'Oswald',sans-serif;
  font-size:32px;font-weight:700;color:#fff;display:block;line-height:1;
}
.xtorq-wrap .spec-item .lbl{
  font-size:12px;color:rgba(255,255,255,0.75);margin-top:6px;display:block;
}

/* ─── ARTICLE ─── */
.xtorq-wrap .article{padding:52px 0;}
.xtorq-wrap .article h2{
  font-family:'Oswald',sans-serif;
  font-size:22px;font-weight:700;color:var(--black);
  margin:40px 0 14px;padding-left:14px;
  border-left:4px solid var(--red);letter-spacing:.5px;
}
.xtorq-wrap .article p{
  font-size:16px;color:#333;line-height:1.85;margin-bottom:16px;
  word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;
}

/* ─── STEPS ─── */
.xtorq-wrap .steps{
  display:grid;
  grid-template-columns:repeat(4,1fr);
  gap:12px;margin:28px 0;
}
.xtorq-wrap .step{
  border:1px solid var(--gray-mid);
  border-top:3px solid var(--red);
  padding:20px 16px;text-align:center;
}
.xtorq-wrap .step.special{border-top-color:var(--black);background:var(--gray-light);}
.xtorq-wrap .step-n{font-size:10px;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;color:var(--gray);font-weight:600;margin-bottom:8px;}
.xtorq-wrap .step-v{font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:28px;font-weight:700;color:var(--red);line-height:1;}
.xtorq-wrap .step.special .step-v{color:var(--black)}
.xtorq-wrap .step-d{font-size:12px;color:var(--gray);margin-top:8px;line-height:1.5}
.xtorq-wrap .step-note{font-size:13px;color:var(--gray);text-align:center;margin-top:4px;}

/* ─── SEQUENCE ─── */
.xtorq-wrap .sequence-box{
  background:#f0f0f0;padding:32px 24px;
  margin:32px 0;border:1px solid var(--gray-mid);
  max-width:100%;
}
.xtorq-wrap .sequence-box h3{
  font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:16px;color:var(--black);
  letter-spacing:1.5px;text-transform:uppercase;margin-bottom:20px;opacity:.7;
}
.xtorq-wrap .bolt-grid{
  display:grid;
  grid-template-columns:repeat(5,1fr);
  gap:8px;
}
.xtorq-wrap .bolt-cell{
  aspect-ratio:1;display:flex;align-items:center;justify-content:center;
  font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:20px;font-weight:700;
  color:var(--black);border:1px solid var(--gray-mid);background:#fff;
  min-width:0;
}
.xtorq-wrap .bolt-cell.hi{background:var(--red);border-color:var(--red);color:#fff;}
.xtorq-wrap .seq-caption{font-size:13px;color:var(--gray);margin-top:16px;}

/* ─── HIGHLIGHT ─── */
.xtorq-wrap .highlight{
  background:var(--gray-light);border-left:4px solid var(--red);
  padding:20px 24px;margin:28px 0;font-size:15px;color:#333;line-height:1.75;
}
.xtorq-wrap .highlight strong{color:var(--black)}

/* ─── TABLE ─── */
.xtorq-wrap .table-wrap{overflow-x:auto;margin:24px 0;-webkit-overflow-scrolling:touch;}
.xtorq-wrap table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px}
.xtorq-wrap thead tr{background:var(--red)}
.xtorq-wrap thead th{color:#fff;padding:13px 18px;text-align:left;font-family:'Oswald',sans-serif;font-weight:500;}
.xtorq-wrap tbody td{padding:13px 18px;border-bottom:1px solid var(--gray-mid)}
.xtorq-wrap tbody tr:last-child td{border-bottom:none}
.xtorq-wrap tbody tr:nth-child(even){background:var(--gray-light)}
.xtorq-wrap .tag-new{display:inline-block;background:var(--red);color:#fff;font-size:10px;padding:2px 7px;vertical-align:middle;margin-left:6px}

/* ─── CTA ─── */
.xtorq-wrap .cta-section{
  background:#f7f7f7;padding:56px 24px;
  position:relative;overflow:hidden;border-top:1px solid var(--gray-mid);
}
.xtorq-wrap .cta-section::before{
  content:'';position:absolute;bottom:0;left:0;right:0;height:4px;background:var(--red);
}
.xtorq-wrap .cta-inner{max-width:800px;margin:auto}
.xtorq-wrap .cta-eyebrow{font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:11px;letter-spacing:3px;text-transform:uppercase;color:var(--red);margin-bottom:14px;}
.xtorq-wrap .cta-section h2{font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:clamp(26px,4vw,40px);font-weight:700;color:var(--black);line-height:1.2;margin-bottom:12px;}
.xtorq-wrap .cta-section h2 span{color:var(--red)}
.xtorq-wrap .cta-sub{font-size:15px;color:var(--gray);max-width:500px;margin-bottom:36px;line-height:1.7;}
.xtorq-wrap .cta-buttons{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;}
.xtorq-wrap .btn-primary{
  display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;background:var(--red);color:#fff;
  text-decoration:none;font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:15px;font-weight:500;
  letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;padding:15px 28px;transition:background .2s;
}
.xtorq-wrap .btn-secondary{
  display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;background:#fff;color:var(--black);
  text-decoration:none;font-family:'Oswald',sans-serif;font-size:15px;font-weight:500;
  letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;padding:15px 28px;
  border:1px solid var(--gray-mid);transition:border-color .2s;
}
.xtorq-wrap .cta-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:20px;margin-top:32px;}
.xtorq-wrap .trust-item{display:flex;align-items:center;gap:8px;font-size:13px;color:var(--gray);}
.xtorq-wrap .trust-dot{width:6px;height:6px;border-radius:50%;background:var(--red);flex-shrink:0;}

/* ─── FOOTER NOTE ─── */
.xtorq-wrap .footer-note{padding:24px;text-align:center;font-size:13px;color:var(--gray);border-top:1px solid var(--gray-mid);}

/* ════════════════════════════
   MOBILE ≤ 600px
════════════════════════════ */
@media(max-width:600px){
  .xtorq-wrap .hero{padding:40px 16px 32px;}
  .xtorq-wrap .hero::after{display:none;}

  .xtorq-wrap .spec-strip{padding:0;}
  .xtorq-wrap .spec-grid{grid-template-columns:repeat(2,1fr);}
  .xtorq-wrap .spec-item .val{font-size:24px;}

  .xtorq-wrap .article{padding:32px 0;}
  .xtorq-wrap .xcontainer{padding:0 16px;}
  .xtorq-wrap .article h2{font-size:18px;}
  .xtorq-wrap .article p{font-size:15px;}

  .xtorq-wrap .steps{grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:10px;}
  .xtorq-wrap .step{padding:16px 12px;}
  .xtorq-wrap .step-v{font-size:24px;}

  .xtorq-wrap .sequence-box{padding:20px 16px;}
  .xtorq-wrap .bolt-cell{font-size:14px;}

  .xtorq-wrap .highlight{padding:16px;font-size:14px;}

  .xtorq-wrap table{font-size:13px;}
  .xtorq-wrap thead th,.xtorq-wrap tbody td{padding:10px;}

  .xtorq-wrap .cta-section{padding:40px 16px;}
  .xtorq-wrap .cta-buttons{flex-direction:column;}
  .xtorq-wrap .btn-primary,.xtorq-wrap .btn-secondary{width:100%;justify-content:center;}
}

/* ════════════════════════════
   TABLET 601–900px
════════════════════════════ */
@media(min-width:601px) and (max-width:900px){
  .xtorq-wrap .spec-grid{grid-template-columns:repeat(2,1fr);}
  .xtorq-wrap .steps{grid-template-columns:repeat(2,1fr);}
  .xtorq-wrap .xcontainer{padding:0 20px;}
}
</style>

<!-- ════ CONTENT ════ -->
<div class="xtorq-wrap">

<!-- HERO -->
<div class="hero">
  <div class="hero-inner">
    <span class="hero-tag">Technical Guide</span>
    <h1>ค่าทอร์คขันฝาสูบ<br><span>Honda CR-V K24Z1</span></h1>
    <p class="hero-lead">คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับช่างมืออาชีพ — ขั้นตอน ค่าแรงขัน และลำดับการขันน็อตฝาสูบตามมาตรฐาน</p>
  </div>
</div>

<!-- SPEC STRIP -->
<div class="spec-strip">
  <div class="spec-grid">
    <div class="spec-item"><span class="val">39 N·m</span><span class="lbl">แรงบิดรอบแรก</span></div>
    <div class="spec-item"><span class="val">+90°</span><span class="lbl">รอบที่ 2</span></div>
    <div class="spec-item"><span class="val">+90°</span><span class="lbl">รอบที่ 3</span></div>
    <div class="spec-item"><span class="val">10</span><span class="lbl">จำนวนน็อตฝาสูบ</span></div>
  </div>
</div>

<!-- ARTICLE -->
<div class="article">
<div class="xcontainer">

  <h2>ทำไมต้องรู้ค่าทอร์คฝาสูบ K24Z1 ?</h2>
  <p>สำหรับเครื่องยนต์ Honda K24Z1 ที่ใช้ในรถ CR-V รุ่น 2007–2011 การขันฝาสูบให้ถูกต้องถือเป็นขั้นตอนสำคัญที่สุดในการซ่อมเครื่องยนต์ ค่าทอร์คที่ไม่แม่นยำจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของปะเก็นฝาสูบ และอาจก่อให้เกิดปัญหารั่วซึมหรือเครื่องยนต์เสียหายในระยะยาว</p>
  <p>Honda ออกแบบให้ K24Z1 ใช้โบลท์ฝาสูบแบบ <strong>Torque-To-Yield (TTY)</strong> ซึ่งอาศัยการยืดตัวของโบลท์เพื่อสร้างแรงกดที่สม่ำเสมอ การขันด้วยวิธี Torque + Angle จึงให้ความแม่นยำสูงกว่าการใช้แรงบิดอย่างเดียว เนื่องจากตัดปัจจัยเรื่องแรงเสียดทานของเกลียวออกไปได้</p>

  <h2>ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1 และขั้นตอนการขันฝาสูบ</h2>
  <p>ขั้นตอนทั้งหมดต้องทำตามลำดับให้ครบทุกโบลท์ก่อนขึ้นรอบถัดไป ห้ามขันโบลท์ใดโบลท์หนึ่งให้ถึงค่าสุดท้ายทีเดียว</p>

  <div class="steps">
    <div class="step">
      <div class="step-n">รอบที่ 1</div>
      <div class="step-v">39 N·m</div>
      <div class="step-d">ขันด้วยประแจปอนด์<br>ตามลำดับที่กำหนด</div>
    </div>
    <div class="step">
      <div class="step-n">รอบที่ 2</div>
      <div class="step-v">+90°</div>
      <div class="step-d">หมุนเพิ่ม 90 องศา<br>ตามลำดับเดิม</div>
    </div>
    <div class="step">
      <div class="step-n">รอบที่ 3</div>
      <div class="step-v">+90°</div>
      <div class="step-d">หมุนเพิ่มอีก 90 องศา<br>ตามลำดับเดิม</div>
    </div>
    <div class="step special">
      <div class="step-n">รอบที่ 4 ★</div>
      <div class="step-v">+90°</div>
      <div class="step-d">เฉพาะกรณีใช้<br>โบลท์ใหม่เท่านั้น</div>
    </div>
  </div>
  <p class="step-note">★ รอบที่ 4 ใช้เฉพาะเมื่อเปลี่ยนโบลท์ฝาสูบชุดใหม่</p>

  <h2>วิธีขันฝาสูบ K24Z1 ลำดับการขันน็อตฝาสูบ</h2>
  <p>ลำดับการขันน็อตมีความสำคัญไม่แพ้ค่าแรงขัน การขันไม่เป็นลำดับทำให้แรงกดกระจายไม่สม่ำเสมอ อาจทำให้ฝาสูบโก่งหรือปะเก็นฉีกขาดได้ Honda กำหนดให้ขันจากกึ่งกลางออกสู่ด้านนอกเสมอ</p>

  <div class="sequence-box">
    <h3>Tightening Sequence — แถวบน → แถวล่าง</h3>
    <div class="bolt-grid">
      <div class="bolt-cell">10</div>
      <div class="bolt-cell">4</div>
      <div class="bolt-cell hi">2</div>
      <div class="bolt-cell">6</div>
      <div class="bolt-cell">8</div>
      <div class="bolt-cell">7</div>
      <div class="bolt-cell">5</div>
      <div class="bolt-cell hi">1</div>
      <div class="bolt-cell">3</div>
      <div class="bolt-cell">9</div>
    </div>
    <p class="seq-caption">เลขสีแดง = จุดเริ่มต้นกึ่งกลาง · ขันตามลำดับตัวเลขทุกรอบ</p>
  </div>

  <h2>ควรเปลี่ยนโบลท์ฝาสูบหรือไม่?</h2>
  <p>โบลท์ TTY ถูกออกแบบให้ยืดตัวในระหว่างการขัน เมื่อผ่านการขันมาแล้วครั้งหนึ่ง โครงสร้างของโบลท์จะเปลี่ยนไปและไม่สามารถสร้างแรงกดเดิมได้อีก Honda จึงแนะนำให้ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลท์ที่จุด A และ B (ดูระยะการวัด Diameter Bolt ของแต่ละจุด ท้ายบทความ</p>

  <div class="highlight">
    <strong>เกณฑ์ตัดสิน:</strong> หากเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลท์ต่ำกว่า <strong>10.6 มิลลิเมตร</strong> ที่จุดใดจุดหนึ่ง ต้องเปลี่ยนโบลท์ใหม่ทันที สำหรับงานซ่อมระดับมืออาชีพ แนะนำให้เปลี่ยนโบลท์ใหม่ทุกครั้งที่ยกฝาสูบเพื่อให้ได้มาตรฐานโรงงาน
  </div>

  <h2>สรุปค่าทอร์คฝาสูบ Honda CR-V K24Z1</h2>
  <div class="table-wrap">
    <table>
      <thead><tr><th>ขั้นตอน</th><th>ค่าแรงขัน</th><th>หมายเหตุ</th></tr></thead>
      <tbody>
        <tr><td>รอบที่ 1</td><td><strong>39 N·m</strong></td><td>ใช้ประแจปอนด์</td></tr>
        <tr><td>รอบที่ 2</td><td><strong>+90°</strong></td><td>ใช้ประแจวัดองศา</td></tr>
        <tr><td>รอบที่ 3</td><td><strong>+90°</strong></td><td>ใช้ประแจวัดองศา</td></tr>
        <tr><td>รอบที่ 4</td><td><strong>+90°</strong></td><td>โบลท์ใหม่เท่านั้น <span class="tag-new">NEW BOLT</span></td></tr>
      </tbody>
    </table>
  </div>

  <p>การมีเครื่องมือที่แม่นยำคือปัจจัยสำคัญในการทำงานให้ได้มาตรฐาน ประแจปอนด์ที่มีค่าความเที่ยงตรงสูงช่วยให้ขั้นตอนแรก (39 N·m) ถูกต้องแม่นยำ และเป็นฐานที่ดีสำหรับการขันด้วยองศาในรอบต่อไป</p>

</div>
</div>

<!-- CTA -->
<div class="cta-section">
  <div class="cta-inner">
    <p class="cta-eyebrow">Recommended Tools</p>
    <h2>ขันให้ถูกต้อง ด้วย<br><span>ประแจปอนด์ XTORQ</span></h2>
    <p class="cta-sub">ประแจปอนด์มาตรฐานสำหรับช่างมืออาชีพ — ความแม่นยำสูงเหมาะสำหรับงานขันฝาสูบและงานช่างทุกประเภท</p>
    <div class="cta-buttons">
      <a href="https://www.xtorq.com" class="btn-primary" target="_blank"><span>ประแจปอนด์ XTORQ</span><span>→</span></a>
      <a href="https://www.torquewrenches2u.com/c/1" class="btn-secondary" target="_blank" rel="noopener"><span>Shop Online</span><span>→</span></a>
    </div>
    <div class="cta-trust">
      <div class="trust-item"><div class="trust-dot"></div><span>มาตรฐาน ISO 6789</span></div>
      <div class="trust-item"><div class="trust-dot"></div><span>ความแม่นยำ ±3%</span></div>
      <div class="trust-item"><div class="trust-dot"></div><span>In-House Certificate of calibration</span></div>
      <div class="trust-item"><div class="trust-dot"></div><span>จัดส่งทั่วประเทศ</span></div>
    </div>
  </div>
</div>

<p class="footer-note">เนื้อหาเพื่อการศึกษาและใช้งานสำหรับช่างยานยนต์มืออาชีพ</p>

</div><!-- end .xtorq-wrap -->
<div class="fusion-image-element " style="text-align:center;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);"><span class=" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none"><img decoding="async" width="842" height="595" alt="ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1" title="ค่าทอร์คขันฝาสูบ Honda CR-V K24Z1" src="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1.jpg" class="img-responsive wp-image-1467" srcset="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1-200x141.jpg 200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1-400x283.jpg 400w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1-600x424.jpg 600w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1-800x565.jpg 800w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ค่าทอร์คขันฝาสูบ-Honda-CR-V-K24Z1.jpg 842w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 842px" /></span></div></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/06/03/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%9d%e0%b8%b2%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-honda-cr-v-k24z1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ค่าทอร์คน็อตทองเหลืองเท่าไหร่? เปรียบเทียบ Torque ของน็อตทองเหลืองและน็อตเหล็ก 8.8</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/06/02/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/06/02/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Jun 2026 09:34:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คน็อต]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คน็อตทองเหลือง]]></category>
		<category><![CDATA[ตารางทอร์คน็อตทองเหลือง]]></category>
		<category><![CDATA[น็อตทองเหลือง]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1450</guid>

					<description><![CDATA[]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-7 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-6 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-image-element " style="--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);"><span class=" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-3 hover-type-none"><img decoding="async" width="1731" height="909" alt="ค่าทอร์คน็อตทองเหลือง" title="ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง" src="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง.png" class="img-responsive wp-image-1454" srcset="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง-200x105.png 200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง-400x210.png 400w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง-600x315.png 600w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง-800x420.png 800w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง-1200x630.png 1200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/06/ตารางทอ์คน็อตทองเหลือง.png 1731w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1200px" /></span></div><style>
.xtorq-article{
    max-width:100%;
    margin:auto;
    font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;
    line-height:1.8;
    color:#333;
}

.xtorq-hero{
    background:linear-gradient(135deg,#c00000,#222222);
    color:#fff;
    padding:40px 30px;
    border-radius:10px;
    margin-bottom:30px;
}

.xtorq-hero h1{
    color:#fff;
    margin:0;
    font-size:2.2rem;
    line-height:1.4;
}

.xtorq-section{
    margin-bottom:35px;
}

.xtorq-section h2{
    color:#c00000;
    border-left:5px solid #c00000;
    padding-left:15px;
    margin-bottom:20px;
}

.xtorq-highlight{
    background:#f5f5f5;
    border-left:5px solid #c00000;
    padding:20px;
    margin:25px 0;
    border-radius:5px;
}

.xtorq-table-wrapper{
    overflow-x:auto;
    margin:25px 0;
}

.xtorq-table{
    width:100%;
    border-collapse:collapse;
    min-width:600px;
}

.xtorq-table th{
    background:#222222;
    color:#fff;
    padding:15px;
    text-align:center;
}

.xtorq-table td{
    border:1px solid #ddd;
    padding:12px;
    text-align:center;
}

.xtorq-table tr:nth-child(even){
    background:#f8f8f8;
}

.xtorq-table tr:hover{
    background:#fff4f4;
}

.xtorq-benefits{
    background:#fafafa;
    padding:25px;
    border-radius:10px;
    border:1px solid #eee;
}

.xtorq-benefits ul{
    margin:0;
    padding-left:20px;
}

.xtorq-conclusion{
    background:#222222;
    color:#fff;
    padding:25px;
    border-radius:10px;
    margin-top:30px;
}

.xtorq-conclusion h2{
    color:#fff;
    border:none;
    padding:0;
}

@media(max-width:768px){

.xtorq-hero{
    padding:25px 20px;
}

.xtorq-hero h1{
    font-size:1.6rem;
}

.xtorq-section h2{
    font-size:1.3rem;
}
}
</style>

<div class="xtorq-article">

<div class="xtorq-hero">
<h1>น็อตทองเหลืองใช้ค่าทอร์คเดียวกันกับน็อตเหล็กได้หรือไม่?</h1>
</div>

<p>
หลายคนที่ทำงานด้านเครื่องกล งานประกอบเครื่องจักร งานไฟฟ้า หรือแม้แต่งาน DIY มักมีคำถามว่า <strong>“น๊อตทองเหลืองใช้ค่าทอร์คเดียวกันกับน๊อตเหล็กได้หรือไม่?”</strong> เนื่องจากน๊อตทั้งสองชนิดอาจมีขนาดเกลียวเท่ากัน เช่น M4, M6 หรือ M8 ทำให้หลายคนเข้าใจว่าสามารถใช้ค่าทอร์คเดียวกันได้
</p>

<div class="xtorq-highlight">
<strong>คำตอบสั้น ๆ คือ ไม่ควรใช้ค่าทอร์คเดียวกัน</strong> เนื่องจากน็อตทองเหลืองมีความแข็งแรงทางกลต่ำกว่าน๊อตเหล็ก ทำให้รับแรงบิดได้ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ทำไมค่าทอร์คน็อตทองเหลืองจึงแตกต่างจากน๊อตเหล็ก?</h2>

<p>
ค่าทอร์ค (Torque) คือแรงบิดที่ใช้ในการขันน๊อตเพื่อสร้างแรงยึดจับ (Clamp Load) ระหว่างชิ้นงาน ยิ่งวัสดุของน๊อตแข็งแรงมากเท่าใด ก็ยิ่งสามารถรับแรงดึงและแรงบิดได้มากขึ้น
</p>

<p>
น็อตเหล็กเกรด 8.8 เป็นน๊อตมาตรฐานที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรมทั่วไป โดยมีค่าความแข็งแรงแรงดึงขั้นต่ำประมาณ 800 MPa และค่ากำลังครากประมาณ 640 MPa
</p>

<p>
ในขณะที่น๊อตทองเหลือง (Brass Fastener) มีค่าความแข็งแรงต่ำกว่ามาก โดยทั่วไปอยู่ในช่วงประมาณ 300–500 MPa ขึ้นอยู่กับเกรดวัสดุและกระบวนการผลิต
</p>

<p>
หากนำค่าทอร์คของน็อตเหล็กเกรด 8.8 มาใช้กับน๊อตทองเหลือง อาจเกิดปัญหา เช่น เกลียวรูด น๊อตขาด เกลียวยืดตัวถาวร หรือแรงยึดจับไม่สม่ำเสมอ
</p>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>เปรียบเทียบค่าทอร์คน็อตทองเหลือง VS น๊อตเหล็กเกรด 8.8</h2>

<p>
ตารางด้านล่างเป็นค่าประมาณสำหรับเกลียวเมตริกหยาบ (Metric Coarse Thread) ในสภาพเกลียวแห้ง เพื่อใช้เป็นแนวทางเบื้องต้น
</p>

<div class="xtorq-table-wrapper">
<table class="xtorq-table">
<thead>
<tr>
<th>ขนาดน็อต</th>
<th>เหล็กเกรด 8.8 (Nm)</th>
<th>ทองเหลือง (Nm)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>M3</td>
<td>1.2</td>
<td>0.5 – 0.7</td>
</tr>
<tr>
<td>M4</td>
<td>2.8</td>
<td>1.0 – 1.5</td>
</tr>
<tr>
<td>M5</td>
<td>5.5</td>
<td>2.0 – 3.0</td>
</tr>
<tr>
<td>M6</td>
<td>9.5</td>
<td>4.0 – 6.0</td>
</tr>
<tr>
<td>M8</td>
<td>23</td>
<td>10 – 15</td>
</tr>
<tr>
<td>M10</td>
<td>46</td>
<td>20 – 30</td>
</tr>
<tr>
<td>M12</td>
<td>80</td>
<td>35 – 50</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>

<p>
จากตารางจะเห็นได้ว่าค่าทอร์คของน็อตทองเหลืองมักอยู่ที่ประมาณ <strong>40–60% ของน๊อตเหล็กเกรด 8.8</strong> ขึ้นอยู่กับเกรดวัสดุและเงื่อนไขการใช้งาน
</p>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ข้อดีของน็อตทองเหลือง</h2>

<div class="xtorq-benefits">
<ul>
<li>ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี</li>
<li>ไม่เกิดสนิมเหมือนเหล็กคาร์บอน</li>
<li>นำไฟฟ้าได้ดี</li>
<li>ไม่เกิดประกายไฟในบางสภาวะ</li>
<li>เหมาะกับงานอิเล็กทรอนิกส์ งานประปา และงานตกแต่ง</li>
<li>มีความสวยงามและทนต่อสภาพแวดล้อมได้ดี</li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="xtorq-section">
<h2>ควรเลือกค่าทอร์คน็อตทองเหลืองอย่างไรให้ถูกต้อง?</h2>

<p>
วิธีที่ดีที่สุดคืออ้างอิงข้อมูลจากผู้ผลิตน๊อตหรือผู้ผลิตอุปกรณ์โดยตรง เนื่องจากค่าทอร์คที่เหมาะสมอาจแตกต่างกันตามปัจจัยต่าง ๆ เช่น เกรดวัสดุ รูปแบบเกลียว ความยาวของน๊อต การใช้สารหล่อลื่น ประเภทของแหวนรอง และลักษณะของชิ้นงาน
</p>

<p>
หากไม่มีข้อมูลอ้างอิง ควรเริ่มต้นจากค่าทอร์คที่ต่ำกว่า และใช้ประแจปอนด์ (Torque Wrench) ที่ผ่านการสอบเทียบเพื่อควบคุมแรงบิดให้แม่นยำ
</p>
</div>

<div class="xtorq-conclusion">
<h2>สรุป</h2>

<p>
น็อตทองเหลืองไม่ควรใช้ค่าทอร์คเดียวกับน๊อตเหล็กเกรด 8.8 แม้ว่าจะมีขนาดเกลียวเท่ากันก็ตาม เนื่องจากทองเหลืองมีความแข็งแรงเชิงกลต่ำกว่าอย่างชัดเจน โดยทั่วไปค่าทอร์คของน๊อตทองเหลืองจะอยู่ที่ประมาณ 40–60% ของค่าทอร์คน๊อตเหล็กเกรด 8.8 การใช้ประแจปอนด์ที่เหมาะสมและการอ้างอิงข้อมูลจากผู้ผลิตจะช่วยลดความเสี่ยงจากการรูดเกลียวและความเสียหายของชิ้นงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
</p>

</div>

</div>
<div style="background: #1a1916; color: #faf8f3; padding: 28px 32px; border-radius: 8px; margin: 32px 0; text-align: center; border-top: 3px solid #c4380f;">
<p style="font-size: 20px; font-weight: bold; margin: 0 0 10px;">พร้อมเลือกประแจปอนด์ที่ใช่แล้วใช่ไหม?</p>
<p style="color: rgba(250,248,243,0.7); margin: 0 0 20px; font-size: 15px;">ทีมงาน XTORQ พร้อมให้คำแนะนำตามงานจริงของคุณ ไม่ว่าจะเป็นช่างมืออาชีพหรือเริ่มต้น</p>
<a style="display: inline-block; background: #c4380f; color: #faf8f3; padding: 12px 28px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: bold; margin-right: 8px;" href="https://xtorq.com">ดูสินค้าทั้งหมด</a>
<a style="display: inline-block; border: 1.5px solid rgba(250,248,243,0.4); color: #faf8f3; padding: 11px 28px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: 600;" href="https://www.torquewrenches2u.com/category" target="_blank" rel="noopener">SHOP ONLINE</a></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/06/02/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%99%e0%b9%87%e0%b8%ad%e0%b8%95/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ค่าทอร์คบัสบาร์ (Torque Busbar) งานไฟฟ้า วิธีขันบัสบาร์ด้วยประแจปอนด์</title>
		<link>https://xtorq.com/2026/05/29/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%9a%e0%b8%b1%e0%b8%aa%e0%b8%9a%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2026/05/29/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%9a%e0%b8%b1%e0%b8%aa%e0%b8%9a%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 May 2026 07:11:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[Busbar Torque]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Busbar]]></category>
		<category><![CDATA[Torque Wrench]]></category>
		<category><![CDATA[ขันบัสบาร์]]></category>
		<category><![CDATA[ขันบัสบาร์ ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คขันบัสบาร์]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คงานไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คบัสบาร์]]></category>
		<category><![CDATA[ตาราง Torque]]></category>
		<category><![CDATA[ตารางค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[บัสบาร์ทองแดง]]></category>
		<category><![CDATA[ประแจปอนด์]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://xtorq.com/?p=1417</guid>

					<description><![CDATA[ค่าทอร์คบัสบาร์  ค่าทอร์คขันบัสบาร์ ค่าทอร์คงานไฟฟ้า]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-8 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-7 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><div class="fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two" style="--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;"><h2 class="fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated" style="margin:0;--fontSize:40;line-height:1.2;"><h1>ค่าทอร์คบัสบาร์  ค่าทอร์คขันบัสบาร์ ค่าทอร์คงานไฟฟ้า</h1></h2></div></div></div></div></div><div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-9 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-8 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><style>
@import url('https://fonts.googleapis.com/css2?family=IBM+Plex+Sans+Thai:wght@300;400;500;600;700&family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500&display=swap');

.bb-wrap * { box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; }

.bb-wrap {
  --bb-black:    #0f0f0f;
  --bb-charcoal: #1e1e1e;
  --bb-graphite: #2d2d2d;
  --bb-slate:    #4a4a4a;
  --bb-mid:      #7a7a7a;
  --bb-light:    #c8c8c8;
  --bb-pale:     #f0efed;
  --bb-white:    #fafaf8;
  --bb-red:      #c8281e;
  --bb-red-dk:   #9e1f17;
  --bb-red-lt:   #fdf1f0;
  --bb-amber:    #d4860a;
  --bb-amber-lt: #fdf6e8;
  --bb-green:    #1a7a3f;
  --bb-green-lt: #eef7f2;
  --bb-radius:   6px;
  --bb-font:     'IBM Plex Sans Thai', 'Sarabun', sans-serif;
  --bb-mono:     'IBM Plex Mono', monospace;
  font-family: var(--bb-font);
  font-size: 16px;
  line-height: 1.8;
  color: var(--bb-charcoal);
  background: var(--bb-white);
  max-width: 960px;
  margin: 0 auto;
  padding: 0;
  word-break: break-word;
  overflow-wrap: break-word;
}

/* ── HERO ── */
.bb-wrap .bb-hero {
  background: var(--bb-black);
  color: var(--bb-white);
  padding: 52px 40px 44px;
  position: relative;
  overflow: hidden;
  border-radius: var(--bb-radius);
  margin-bottom: 0;
}
.bb-wrap .bb-hero::before {
  content: '';
  position: absolute;
  top: -60px; right: -60px;
  width: 280px; height: 280px;
  border: 60px solid rgba(200,40,30,0.12);
  border-radius: 50%;
}
.bb-wrap .bb-hero::after {
  content: '';
  position: absolute;
  bottom: -40px; left: -40px;
  width: 180px; height: 180px;
  border: 40px solid rgba(200,40,30,0.08);
  border-radius: 50%;
}
.bb-wrap .bb-hero-tag {
  display: inline-block;
  font-family: var(--bb-mono);
  font-size: 11px;
  letter-spacing: 0.12em;
  text-transform: uppercase;
  color: var(--bb-red);
  background: rgba(200,40,30,0.15);
  border: 1px solid rgba(200,40,30,0.3);
  padding: 4px 12px;
  border-radius: 3px;
  margin-bottom: 20px;
}
.bb-wrap .bb-hero h1 {
  font-size: clamp(24px, 4vw, 38px);
  font-weight: 700;
  line-height: 1.3;
  color: #fff;
  margin-bottom: 16px;
  position: relative;
  z-index: 1;
}
.bb-wrap .bb-hero-sub {
  font-size: 15px;
  font-weight: 300;
  color: var(--bb-light);
  max-width: 680px;
  line-height: 1.7;
  position: relative;
  z-index: 1;
}

/* ── NOTICE ── */
.bb-wrap .bb-notice {
  display: flex;
  gap: 16px;
  padding: 18px 22px;
  border-radius: 0 var(--bb-radius) var(--bb-radius) 0;
  margin: 28px 0;
  border-left: 4px solid;
}
.bb-wrap .bb-notice-icon { font-size: 20px; flex-shrink: 0; line-height: 1.6; }
.bb-wrap .bb-notice-body { flex: 1; }
.bb-wrap .bb-notice-body strong { display: block; margin-bottom: 4px; font-weight: 600; font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em; }
.bb-wrap .bb-notice-body p { font-size: 14.5px; line-height: 1.7; margin: 0; }
.bb-wrap .bb-notice--amber { background: var(--bb-amber-lt); border-color: var(--bb-amber); }
.bb-wrap .bb-notice--amber .bb-notice-body strong { color: var(--bb-amber); }
.bb-wrap .bb-notice--red { background: var(--bb-red-lt); border-color: var(--bb-red); }
.bb-wrap .bb-notice--red .bb-notice-body strong { color: var(--bb-red); }
.bb-wrap .bb-notice--green { background: var(--bb-green-lt); border-color: var(--bb-green); }
.bb-wrap .bb-notice--green .bb-notice-body strong { color: var(--bb-green); }

/* ── SECTION ── */
.bb-wrap .bb-section {
  padding: 40px 40px 32px;
  background: var(--bb-white);
}
.bb-wrap .bb-section + .bb-section { border-top: 1px solid #e8e6e3; }
.bb-wrap .bb-section:last-child { padding-bottom: 48px; }

.bb-wrap .bb-h2 {
  font-size: 22px; font-weight: 700; color: var(--bb-black);
  margin-bottom: 8px; padding-bottom: 12px;
  border-bottom: 2px solid var(--bb-red);
  display: inline-block;
}
.bb-wrap .bb-h3 { font-size: 17px; font-weight: 600; color: var(--bb-graphite); margin: 28px 0 10px; }
.bb-wrap .bb-p { font-size: 15.5px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.85; margin-bottom: 16px; }

/* ── TABLE ── */
.bb-wrap .bb-table-wrap {
  overflow-x: auto;
  margin: 24px 0;
  border-radius: var(--bb-radius);
  border: 1px solid #e0deda;
  box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.05);
  -webkit-overflow-scrolling: touch;
}
.bb-wrap .bb-table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 15px; }
.bb-wrap .bb-table thead tr { background: var(--bb-black); }
.bb-wrap .bb-table th {
  padding: 14px 20px; color: #fff; font-weight: 600;
  font-size: 13px; letter-spacing: 0.06em; text-transform: uppercase;
  text-align: center; white-space: nowrap;
}
.bb-wrap .bb-table th:first-child { text-align: left; }
.bb-wrap .bb-table tbody tr { border-bottom: 1px solid #ede9e4; transition: background 0.15s; }
.bb-wrap .bb-table tbody tr:last-child { border-bottom: none; }
.bb-wrap .bb-table tbody tr:hover { background: #f7f4f0; }
.bb-wrap .bb-table td { padding: 14px 20px; text-align: center; color: var(--bb-charcoal); }
.bb-wrap .bb-table td:first-child {
  text-align: left; font-family: var(--bb-mono); font-weight: 500;
  font-size: 15px; color: var(--bb-red-dk); background: #fdf8f8;
}
.bb-wrap .bb-table .torque-val { font-family: var(--bb-mono); font-weight: 500; font-size: 15.5px; color: var(--bb-charcoal); }
.bb-wrap .bb-table .unit-cell { font-size: 13px; color: var(--bb-mid); font-family: var(--bb-mono); }
.bb-wrap .bb-table .bb-wrench-range {
  font-family: var(--bb-mono); font-size: 13.5px; font-weight: 500;
  color: #1a5c8a; background: #eef5fb; white-space: nowrap; text-align: center;
}
.bb-wrap .bb-torque-bar-wrap { display: flex; align-items: center; gap: 10px; }
.bb-wrap .bb-torque-bar { flex: 1; height: 6px; background: #ede9e4; border-radius: 3px; overflow: hidden; }
.bb-wrap .bb-torque-bar-fill { height: 100%; border-radius: 3px; background: linear-gradient(90deg, #d4860a, var(--bb-red)); }

/* ── TWO COL ── */
.bb-wrap .bb-two-col { display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; margin: 20px 0; }
.bb-wrap .bb-warn-box { border-radius: var(--bb-radius); overflow: hidden; }
.bb-wrap .bb-warn-header { padding: 12px 18px; font-size: 13px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em; text-transform: uppercase; }
.bb-wrap .bb-warn-header--over { background: var(--bb-red); color: #fff; }
.bb-wrap .bb-warn-header--under { background: var(--bb-amber); color: #fff; }
.bb-wrap .bb-warn-list { padding: 16px 18px; list-style: none; border: 1px solid; border-top: none; border-radius: 0 0 var(--bb-radius) var(--bb-radius); }
.bb-wrap .bb-warn-list--over { background: var(--bb-red-lt); border-color: #f3c4c1; }
.bb-wrap .bb-warn-list--under { background: var(--bb-amber-lt); border-color: #f0d9a8; }
.bb-wrap .bb-warn-list li { font-size: 14.5px; padding: 5px 0 5px 20px; position: relative; color: var(--bb-slate); line-height: 1.5; border-bottom: 1px solid rgba(0,0,0,0.04); }
.bb-wrap .bb-warn-list li:last-child { border-bottom: none; }
.bb-wrap .bb-warn-list--over li::before { content: '✕'; position: absolute; left: 0; color: var(--bb-red); font-size: 11px; top: 7px; font-weight: 700; }
.bb-wrap .bb-warn-list--under li::before { content: '!'; position: absolute; left: 2px; color: var(--bb-amber); font-size: 12px; top: 5px; font-weight: 700; }

/* ── STEPS ── */
.bb-wrap .bb-steps { margin: 20px 0; }
.bb-wrap .bb-step { display: flex; gap: 20px; padding: 20px 0; border-bottom: 1px solid #ede9e4; }
.bb-wrap .bb-step:last-child { border-bottom: none; }
.bb-wrap .bb-step-num {
  flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px;
  background: var(--bb-black); color: #fff;
  font-family: var(--bb-mono); font-size: 14px; font-weight: 600;
  border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;
}
.bb-wrap .bb-step-content { flex: 1; }
.bb-wrap .bb-step-title { font-size: 15.5px; font-weight: 600; color: var(--bb-black); margin-bottom: 6px; }
.bb-wrap .bb-step-desc { font-size: 14.5px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.75; }

/* ── STANDARDS ── */
.bb-wrap .bb-standards { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 12px; margin: 20px 0; }
.bb-wrap .bb-std-item { background: var(--bb-pale); border-radius: var(--bb-radius); padding: 14px 18px; border-left: 3px solid var(--bb-green); }
.bb-wrap .bb-std-code { font-family: var(--bb-mono); font-size: 13px; font-weight: 600; color: var(--bb-green); display: block; margin-bottom: 4px; }
.bb-wrap .bb-std-name { font-size: 13.5px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.5; }

/* ── FAQ ── */
.bb-wrap .bb-faq { margin: 20px 0; }
.bb-wrap .bb-faq-item { border: 1px solid #e5e2de; border-radius: var(--bb-radius); margin-bottom: 10px; overflow: hidden; }
.bb-wrap .bb-faq-q {
  padding: 16px 20px; font-size: 15px; font-weight: 600; color: var(--bb-charcoal);
  background: var(--bb-pale); display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; gap: 12px;
}
.bb-wrap .bb-faq-q::after { content: '+'; font-size: 20px; font-weight: 300; color: var(--bb-red); flex-shrink: 0; }
.bb-wrap .bb-faq-a { padding: 16px 20px; font-size: 14.5px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.8; background: #fff; border-top: 1px solid #e5e2de; }

/* ── REFERENCES ── */
.bb-wrap .bb-ref-list { list-style: none; margin: 16px 0; }
.bb-wrap .bb-ref-list li { font-size: 14px; color: var(--bb-mid); font-family: var(--bb-mono); padding: 6px 0 6px 16px; position: relative; border-bottom: 1px solid #ede9e4; line-height: 1.5; }
.bb-wrap .bb-ref-list li:last-child { border-bottom: none; }
.bb-wrap .bb-ref-list li::before { content: '—'; position: absolute; left: 0; color: var(--bb-red); }

/* ── SUMMARY ── */
.bb-wrap .bb-summary { background: var(--bb-black); color: var(--bb-white); border-radius: var(--bb-radius); padding: 32px 40px; margin-top: 8px; }
.bb-wrap .bb-summary-label { font-family: var(--bb-mono); font-size: 11px; letter-spacing: 0.12em; text-transform: uppercase; color: var(--bb-red); margin-bottom: 12px; }
.bb-wrap .bb-summary p { font-size: 15.5px; color: var(--bb-light); line-height: 1.85; }

/* ── CAUTION BLOCK ── */
.bb-wrap .bb-caution-block { margin-top: 20px; border: 1.5px solid var(--bb-amber); border-radius: var(--bb-radius); overflow: hidden; }
.bb-wrap .bb-caution-header { display: flex; align-items: center; gap: 10px; background: var(--bb-amber); color: #fff; padding: 13px 20px; font-size: 14px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.03em; }
.bb-wrap .bb-caution-icon { font-size: 16px; flex-shrink: 0; }
.bb-wrap .bb-caution-body { background: var(--bb-amber-lt); padding: 20px 22px; }
.bb-wrap .bb-caution-item { display: flex; gap: 16px; }
.bb-wrap .bb-caution-num { flex-shrink: 0; width: 28px; height: 28px; background: var(--bb-amber); color: #fff; font-family: var(--bb-mono); font-size: 13px; font-weight: 700; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-top: 2px; }
.bb-wrap .bb-caution-content { flex: 1; }
.bb-wrap .bb-caution-title { font-size: 15px; font-weight: 700; color: var(--bb-charcoal); margin-bottom: 8px; }
.bb-wrap .bb-caution-desc { font-size: 14.5px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.8; margin-bottom: 10px; }
.bb-wrap .bb-caution-example { background: #fff; border-left: 3px solid var(--bb-red); border-radius: 0 var(--bb-radius) var(--bb-radius) 0; padding: 12px 16px; font-size: 14px; color: var(--bb-slate); line-height: 1.75; }
.bb-wrap .bb-caution-example-label { display: block; font-size: 12px; font-weight: 700; color: var(--bb-red); letter-spacing: 0.05em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 6px; font-family: var(--bb-mono); }
.bb-wrap .bb-caution-divider { height: 1px; background: #f0d9a8; margin: 18px 0; }

/* ── RESPONSIVE MOBILE ≤ 680px ── */
@media (max-width: 680px) {
  .bb-wrap .bb-hero { padding: 36px 20px 32px; }
  .bb-wrap .bb-hero::before,
  .bb-wrap .bb-hero::after { display: none; }
  .bb-wrap .bb-section { padding: 28px 16px; }
  .bb-wrap .bb-summary { padding: 28px 16px; }
  .bb-wrap .bb-two-col { grid-template-columns: 1fr; }
  .bb-wrap .bb-standards { grid-template-columns: 1fr; }
  .bb-wrap .bb-h2 { font-size: 20px; }
  .bb-wrap .bb-torque-bar-wrap { flex-direction: column; align-items: flex-start; gap: 6px; }
  .bb-wrap .bb-step { gap: 14px; }

  /* ตาราง: ซ่อนคอลัมน์ "หน่วย" และ "ระดับแรงบิด" บนมือถือ */
  .bb-wrap .bb-table th:nth-child(3),
  .bb-wrap .bb-table td:nth-child(3),
  .bb-wrap .bb-table th:nth-child(5),
  .bb-wrap .bb-table td:nth-child(5) { display: none; }

  .bb-wrap .bb-table th,
  .bb-wrap .bb-table td { padding: 11px 12px; font-size: 13px; white-space: normal; }
  .bb-wrap .bb-table th { font-size: 12px; }
  .bb-wrap .bb-table .bb-wrench-range { white-space: normal; font-size: 12px; }

  /* notice box */
  .bb-wrap .bb-notice { padding: 14px 16px; gap: 12px; }
  .bb-wrap .bb-notice-body p { font-size: 14px; }
}
@media (max-width: 420px) {
  .bb-wrap .bb-hero h1 { font-size: 22px; }
  .bb-wrap .bb-table th,
  .bb-wrap .bb-table td { padding: 9px 8px; font-size: 13px; }
}
</style>

<article class="bb-wrap">
  <!-- HERO -->
  <header class="bb-hero">
    <span class="bb-hero-tag">Electrical Installation Guide</span>
    <h1>ค่าทอร์คขันบัสบาร์<br>งานไฟฟ้า (Busbar Torque)</h1>
    <p class="bb-hero-sub">การขันบัสบาร์ด้วยแรงบิดที่ถูกต้องเป็นปัจจัยสำคัญในงาน MDB, DB, Switchboard และ MCC เพื่อลดความต้านทานไฟฟ้า ป้องกัน Hot Spot และยืดอายุการใช้งานของระบบไฟฟ้า</p>
  </header>

  <!-- INTRO -->
  <div class="bb-section">
    <div class="bb-notice bb-notice--amber">
      <span class="bb-notice-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></span>
      <div class="bb-notice-body">
        <strong>ข้อควรทราบ</strong>
        <p>ค่าทอร์คในบทความนี้เป็นค่าอ้างอิงทั่วไปสำหรับงานไฟฟ้าแรงดันต่ำ (Low Voltage) เท่านั้น ไม่สามารถใช้เป็นเอกสารอ้างอิงในการติดตั้งได้ ต้องตรวจสอบ Torque Specification จากผู้ผลิตอุปกรณ์ทุกครั้งก่อนติดตั้งจริง</p>
      </div>
    </div>
    <p class="bb-p">ในงานติดตั้งตู้ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าโรงงานอุตสาหกรรม การใช้ <strong>ประแจปอนด์ (Torque Wrench)</strong> ถือเป็นมาตรฐานสำคัญที่ช่วยให้การขันน็อตบัสบาร์มีความแม่นยำและปลอดภัย หากขันแน่นหรือหลวมเกินไป อาจทำให้เกิด Hot Spot, Arc หรืออุปกรณ์เสียหายได้</p>
  </div>

  <!-- TORQUE TABLE -->
  <div class="bb-section">
    <h2 class="bb-h2">ตารางค่าทอร์คน็อตบัสบาร์</h2>
    <div class="bb-notice bb-notice--red" style="margin-top:16px;">
      <span class="bb-notice-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26d4.png" alt="⛔" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></span>
      <div class="bb-notice-body">
        <strong>ข้อจำกัดการใช้งาน</strong>
        <p>ตารางนี้ใช้สำหรับเลือกช่วงทอร์คของประแจปอนด์ที่เหมาะสมเท่านั้น — ควรตรวจสอบค่าจากผู้ผลิตอุปกรณ์เสมอ</p>
      </div>
    </div>
    <div class="bb-table-wrap">
      <table class="bb-table">
        <thead>
          <tr>
            <th>ขนาดน็อต</th>
            <th>ค่าทอร์ค Nm (โดยประมาณ)</th>
            <th>หน่วย</th>
            <th>ช่วงทอร์คประแจปอนด์</th>
            <th>ระดับแรงบิด</th>
          </tr>
        </thead>
        <tbody>
          <tr>
            <td>M5</td>
            <td class="torque-val">4 – 6</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">2 – 25 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:12%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">ต่ำ</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M6</td>
            <td class="torque-val">7 – 12</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">2 – 25 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:22%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">ต่ำ</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M8</td>
            <td class="torque-val">18 – 25</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">5 – 50 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:38%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">ปานกลาง</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M10</td>
            <td class="torque-val">35 – 50</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">10 – 100 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:55%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">ปานกลาง</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M12</td>
            <td class="torque-val">60 – 90</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">20 – 200 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:68%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">สูง</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M14</td>
            <td class="torque-val">90 – 120</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">20 – 200 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:80%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">สูง</span></div></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>M16</td>
            <td class="torque-val">140 – 180</td>
            <td class="unit-cell">N·m</td>
            <td class="bb-wrench-range">60 – 300 N·m</td>
            <td><div class="bb-torque-bar-wrap"><div class="bb-torque-bar"><div class="bb-torque-bar-fill" style="width:100%"></div></div><span style="font-size:12px;color:#7a7a7a;white-space:nowrap;">สูงมาก</span></div></td>
          </tr>
        </tbody>
      </table>
    </div>

    <!-- CAUTION BLOCK -->
    <div class="bb-caution-block">
      <div class="bb-caution-header">
        <span class="bb-caution-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></span>
        <span>ข้อควรระวัง — ค่าทอร์คไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดน็อตเพียงอย่างเดียว</span>
      </div>
      <div class="bb-caution-body">
        <div class="bb-caution-item">
          <div class="bb-caution-num">1</div>
          <div class="bb-caution-content">
            <div class="bb-caution-title">เกรดของน็อต (Bolt Grade / Class)</div>
            <p class="bb-caution-desc">น็อตขนาดเดียวกัน (เช่น M10) แต่ถ้าผลิตจากวัสดุหรือเกรดที่ต่างกัน จะรับแรงบิดได้ต่างกันมาก เช่น น็อตเหล็กชุบ เกรด 4.6 / 8.8 / 10.9, น็อตสแตนเลส เกรด A2-70 หรือ A4-80 และน็อตทองเหลือง (Brass)</p>
            <div class="bb-caution-example">
              <span class="bb-caution-example-label"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a1.png" alt="⚡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ตัวอย่างความเสี่ยง</span>
              ค่าทอร์ค M10 ในตารางระบุไว้ที่ 35–50 N·m ซึ่งเหมาะกับน็อตเหล็กเกรดสูง (เช่น เกรด 8.8) หากใช้น็อตสแตนเลสทั่วไปหรือน็อตเหล็กเกรดต่ำ (4.6) แล้วขันถึง 50 N·m — <strong>เกลียวน็อตจะรูดหรือขาดทันที</strong>
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="bb-caution-divider"></div>
        <div class="bb-caution-item">
          <div class="bb-caution-num">2</div>
          <div class="bb-caution-content">
            <div class="bb-caution-title">ชนิดของพื้นผิวและสารหล่อลื่น (Thread Condition)</div>
            <p class="bb-caution-desc">ค่าทอร์คในตารางส่วนใหญ่เป็นค่าสำหรับ <strong>เกลียวแห้ง (Dry Threads)</strong> หากมีการทาจารบีนำไฟฟ้า (Conductive Grease) บนบัสบาร์แล้วจารบีเลอะเข้าไปที่เกลียวน็อต แรงเสียดทานจะลดลง</p>
            <div class="bb-caution-example">
              <span class="bb-caution-example-label"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a1.png" alt="⚡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ตัวอย่างความเสี่ยง</span>
              หากขันด้วยค่าทอร์คเท่าเดิม แรงดึงในตัวน็อต (Bolt Tension) จะสูงเกินไป — <strong>น็อตขาดหรือบัสบาร์เสียรูปได้</strong>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </div>
  </div>

  <!-- WHY CORRECT TORQUE -->
  <div class="bb-section">
    <h2 class="bb-h2">ทำไมต้องใช้ค่าทอร์คขันบัสบาร์ที่ถูกต้อง</h2>
    <p class="bb-p" style="margin-top:12px;">Busbar เป็นจุดเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าปริมาณสูง หากแรงกดหน้าสัมผัสไม่เหมาะสม จะทำให้ค่าความต้านทานไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดความร้อนสะสมในระยะยาวและอาจเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อระบบ</p>
    <div class="bb-two-col">
      <div class="bb-warn-box">
        <div class="bb-warn-header bb-warn-header--over"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2b06.png" alt="⬆" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ขันแน่นเกินไป</div>
        <ul class="bb-warn-list bb-warn-list--over">
          <li>บัสบาร์เสียรูปหรือโก่งงอ</li>
          <li>เกลียวน็อตเสียหาย</li>
          <li>หน้าสัมผัสเสียรูป</li>
          <li>แรงกดกระจายไม่สม่ำเสมอ</li>
          <li>อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหายก่อนเวลา</li>
        </ul>
      </div>
      <div class="bb-warn-box">
        <div class="bb-warn-header bb-warn-header--under"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2b07.png" alt="⬇" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ขันหลวมเกินไป</div>
        <ul class="bb-warn-list bb-warn-list--under">
          <li>เกิด Hot Spot</li>
          <li>จุดต่อมีความร้อนสูง</li>
          <li>เกิด Arc หรือ Spark</li>
          <li>ฉนวนไหม้</li>
          <li>เสี่ยงไฟไหม้ตู้ไฟฟ้า</li>
        </ul>
      </div>
    </div>
  </div>

  <!-- HOW TO -->
  <div class="bb-section">
    <h2 class="bb-h2">วิธีขัน Busbar ให้ถูกต้อง</h2>
    <div class="bb-steps" style="margin-top:16px;">
      <div class="bb-step">
        <div class="bb-step-num">1</div>
        <div class="bb-step-content">
          <div class="bb-step-title">ทำความสะอาดหน้าสัมผัส</div>
          <div class="bb-step-desc">ก่อนประกอบควรทำความสะอาดหน้าสัมผัสของบัสบาร์ให้ปราศจากคราบ Oxide ฝุ่นโลหะ และคราบน้ำมัน เพื่อให้การนำไฟฟ้ามีประสิทธิภาพสูงสุดและลดค่าความต้านทานที่จุดต่อ</div>
        </div>
      </div>
      <div class="bb-step">
        <div class="bb-step-num">2</div>
        <div class="bb-step-content">
          <div class="bb-step-title">ใช้ประแจปอนด์ (Torque Wrench)</div>
          <div class="bb-step-desc">การใช้ประแจปอนด์ช่วยควบคุมแรงบิดให้แม่นยำกว่าการขันด้วยแรงมือทั่วไป โดยเฉพาะงานระบบไฟฟ้าโรงงานและตู้ไฟฟ้ามาตรฐานอุตสาหกรรม ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าประแจได้รับการสอบเทียบอยู่ในช่วงที่กำหนด</div>
        </div>
      </div>
      <div class="bb-step">
        <div class="bb-step-num">3</div>
        <div class="bb-step-content">
          <div class="bb-step-title">ขันแบบ Cross Pattern (สลับตำแหน่ง)</div>
          <div class="bb-step-desc">สำหรับ Busbar ขนาดใหญ่ที่มีหลายจุดยึด ควรขันแบบสลับตำแหน่งเพื่อกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการโก่งงอและให้หน้าสัมผัสแนบสนิทตลอดพื้นที่</div>
        </div>
      </div>
      <div class="bb-step">
        <div class="bb-step-num">4</div>
        <div class="bb-step-content">
          <div class="bb-step-title">ตรวจสอบ Re-Torque</div>
          <div class="bb-step-desc">หลังเริ่มใช้งานระบบไฟฟ้าช่วงแรก ควรตรวจสอบแรงขันซ้ำ โดยเฉพาะระบบที่มีโหลดสูงหรือใช้งานต่อเนื่อง เนื่องจากน็อตอาจคลายตัวได้จากการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ</div>
        </div>
      </div>
    </div>
  </div>

  <!-- STANDARDS -->
  <div class="bb-section">
    <h2 class="bb-h2">มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง</h2>
    <div class="bb-notice bb-notice--green" style="margin-top:16px;">
      <span class="bb-notice-icon">✓</span>
      <div class="bb-notice-body">
        <strong>มาตรฐานสากลที่ใช้อ้างอิง</strong>
        <p>มาตรฐานด้านล่างนี้ครอบคลุมการออกแบบและติดตั้ง Switchgear, Switchboard และระบบบัสบาร์แรงดันต่ำสำหรับงานอุตสาหกรรม</p>
      </div>
    </div>
    <div class="bb-standards">
      <div class="bb-std-item"><span class="bb-std-code">IEC 61439</span><span class="bb-std-name">Low-voltage switchgear and controlgear assemblies</span></div>
      <div class="bb-std-item"><span class="bb-std-code">UL 891</span><span class="bb-std-name">Switchboards</span></div>
      <div class="bb-std-item"><span class="bb-std-code">NEMA PB 2</span><span class="bb-std-name">Deadfront Distribution Switchboards</span></div>
      <div class="bb-std-item"><span class="bb-std-code">IEEE C37 Series</span><span class="bb-std-name">IEEE Standards for Switchgear</span></div>
      <div class="bb-std-item"><span class="bb-std-code">ISO 6789</span><span class="bb-std-name">Hand torque tools — Requirements for calibration and determination of measurement uncertainty</span></div>
    </div>
  </div>

  <!-- FAQ -->
  <div class="bb-section">
    <h2 class="bb-h2">คำถามที่พบบ่อย (FAQ)</h2>
    <div class="bb-faq" style="margin-top:16px;">
      <div class="bb-faq-item">
        <div class="bb-faq-q">ขัน Busbar ด้วยประแจธรรมดาได้ไหม?</div>
        <div class="bb-faq-a">สามารถทำได้ แต่ไม่แนะนำสำหรับงานไฟฟ้ามาตรฐาน เนื่องจากไม่สามารถควบคุมแรงบิดได้แม่นยำเท่าประแจปอนด์ ซึ่งอาจส่งผลให้ขันหลวมหรือแน่นเกินไปโดยไม่รู้ตัว</div>
      </div>
      <div class="bb-faq-item">
        <div class="bb-faq-q">Busbar ทองแดงกับอลูมิเนียมใช้ Torque เท่ากันไหม?</div>
        <div class="bb-faq-a">ไม่เท่ากัน วัสดุอลูมิเนียมมีการยืดตัวสูงกว่าทองแดง และมีค่า Creep สูงกว่า จึงต้องอ้างอิงค่าทอร์คจากผู้ผลิตโดยตรง และอาจต้องทำ Re-Torque บ่อยกว่า</div>
      </div>
      <div class="bb-faq-item">
        <div class="bb-faq-q">ควรสอบเทียบประแจปอนด์บ่อยแค่ไหน?</div>
        <div class="bb-faq-a">ตามมาตรฐาน ISO 6789 แนะนำให้สอบเทียบทุก 12 เดือน หรือทุก 5,000 ครั้งการใช้งาน (แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน) สำหรับงานวิกฤตด้านพลังงาน ควรสอบเทียบทุก 6 เดือน และควรสอบเทียบทันทีหลังจากประแจตกหล่นหรือถูกแรงกระแทก</div>
      </div>
    </div>
  </div>

  <!-- SUMMARY -->
  <div class="bb-section">
    <div class="bb-summary">
      <div class="bb-summary-label">// สรุป</div>
      <p>ค่าทอร์คในการขันบัสบาร์เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานของระบบไฟฟ้าโดยตรง การใช้ประแจปอนด์ที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว และการอ้างอิงค่าจากผู้ผลิตอุปกรณ์จะช่วยลดปัญหาความร้อนสะสม จุดต่อหลวม และความเสียหายของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ</p>
    </div>
  </div>

  <!-- CTA -->
  <div style="background:#1a1916;color:#faf8f3;padding:28px 32px;border-radius:8px;margin:32px 0;text-align:center;border-top:3px solid #c4380f;">
    <p style="font-size:20px;font-weight:700;margin:0 0 10px;">พร้อมเลือกประแจปอนด์ใช้ขันบัสบาร์แล้วใช่ไหม?</p>
    <p style="color:rgba(250,248,243,0.7);margin:0 0 20px;font-size:15px;">ทีมงาน XTORQ พร้อมให้คำแนะนำตามการใช้งานจริงของคุณ</p>
    <a href="https://www.xtorq.com" style="display:inline-block;background:#c4380f;color:#faf8f3;padding:12px 28px;border-radius:4px;text-decoration:none;font-weight:700;margin-right:8px;">XTORQ OFFICIAL WEBSITE</a>
    <a href="https://www.torquewrenches2u.com/c/1" style="display:inline-block;border:1.5px solid rgba(250,248,243,0.4);color:#faf8f3;padding:11px 28px;border-radius:4px;text-decoration:none;font-weight:600;" target="_blank" rel="noopener">SHOP ONLINE</a>
  </div>
</article>
<div class="fusion-image-element " style="text-align:center;--awb-max-width:960px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);"><span class=" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-4 hover-type-none"><img decoding="async" width="1200" height="600" alt="ค่าทอร์คบัสบาร์" title="ค่าทอร์คบัสบาร์" src="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์.jpg" class="img-responsive wp-image-1428" srcset="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์-200x100.jpg 200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์-400x200.jpg 400w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์-600x300.jpg 600w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์-800x400.jpg 800w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2026/05/ค่าทอร์คบัสบาร์.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1200px" /></span></div></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2026/05/29/%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b8%9a%e0%b8%b1%e0%b8%aa%e0%b8%9a%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>การขันหัวเทียน ใช้ค่าทอร์คหรือค่าแรงบิดเท่าไร?</title>
		<link>https://xtorq.com/2019/06/27/%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%ab%e0%b8%b1%e0%b8%a7%e0%b9%80%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b8%a2%e0%b8%99-%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84/</link>
					<comments>https://xtorq.com/2019/06/27/%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%ab%e0%b8%b1%e0%b8%a7%e0%b9%80%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b8%a2%e0%b8%99-%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[xtorqvince]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Jun 2019 05:17:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ค่าทอร์ค ค่าแรงบิด]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์ค]]></category>
		<category><![CDATA[ค่าทอร์คหัวเทียน]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xtorq.com/?p=1055</guid>

					<description><![CDATA[]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-10 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap" style="max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% / 2 );margin-right: calc(-4% / 2 );"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-9 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column" style="--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:15px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:15px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column"><!-- ── SCHEMA MARKUP ── -->
<script type="application/ld+json">
{
  "@context": "https://schema.org",
  "@type": "Article",
  "headline": "ขันหัวเทียนค่า Torque เท่าไร? ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียนครบทุกขนาด",
  "description": "รวมค่าทอร์คขันหัวเทียนทุกขนาด 8-18mm พร้อมวิธีขันที่ถูกต้อง และแนะนำประแจปอนด์ XTORQ ที่เหมาะสมสำหรับงานหัวเทียนโดยเฉพาะ",
  "inLanguage": "th",
  "keywords": "ขันหัวเทียน ค่า torque, ค่าทอร์ค ขันหัวเทียน, ขันหัวเทียน ค่าทอร์ค",
  "author": {"@type": "Organization", "name": "XTORQ"},
  "publisher": {"@type": "Organization", "name": "XTORQ"}
}
</script>

<!-- ── CSS ── -->
<style>
/* === VARIABLES === */
.sp-article{
  --red:      #c0202a;
  --red-dark: #8a1018;
  --red-lite: #fdf0f0;
  --charcoal: #1e1e1e;
  --dark:     #2a1a1a;
  --gray:     #4a4a4a;
  --gray-lite:#f5f5f5;
  --border:   #e0d8d8;
  --white:    #ffffff;
  font-family:'Sarabun',sans-serif;
  color:var(--charcoal);
  width:100%;
  max-width:820px;
  margin:0 auto;
  padding:0 16px;
  box-sizing:border-box;
}
.sp-article *{box-sizing:border-box;line-height:1.8;}

/* === HERO === */
.sp-hero{
  background:linear-gradient(135deg, var(--charcoal) 0%, #2d0a0e 55%, var(--dark) 100%);
  border-radius:12px;
  padding:28px 20px;
  margin-bottom:32px;
  position:relative;
  overflow:hidden;
  width:100%;
}
.sp-hero::before{
  content:'';position:absolute;top:-30px;right:-30px;
  width:140px;height:140px;border-radius:50%;
  background:rgba(192,32,42,.15);
}
.sp-hero::after{
  content:'';position:absolute;bottom:-40px;left:-10px;
  width:100px;height:100px;border-radius:50%;
  background:rgba(255,255,255,.03);
}
.sp-badge{
  display:inline-block;
  background:var(--red);
  color:#fff;
  font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:1px;
  border-radius:4px;padding:3px 10px;
  margin-bottom:14px;
  text-transform:uppercase;
  position:relative;z-index:1;
}
.sp-hero h1{
  color:#fff;font-size:20px;font-weight:700;
  margin:0 0 10px;line-height:1.4;
  position:relative;z-index:1;
}
.sp-hero p{
  color:#c8aaaa;font-size:14px;
  margin:0;line-height:1.65;
  position:relative;z-index:1;
}

/* === TOC === */
.sp-toc{
  background:var(--gray-lite);
  border-left:4px solid var(--red);
  border-radius:0 10px 10px 0;
  padding:16px 18px;
  margin-bottom:32px;
}
.sp-toc-title{font-size:13px;font-weight:700;color:var(--dark);margin:0 0 10px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.5px;}
.sp-toc ol{margin:0;padding-left:18px;}
.sp-toc li{margin:5px 0;font-size:14px;line-height:1.5;}
.sp-toc a{color:var(--red);text-decoration:none;}
.sp-toc a:hover{text-decoration:underline;}

/* === SECTIONS === */
.sp-section{margin-bottom:36px;}
.sp-section h2{
  font-size:18px;font-weight:700;color:var(--dark);
  border-bottom:2px solid var(--border);
  padding-bottom:10px;margin-bottom:16px;line-height:1.4;
}
.sp-section h3{font-size:15px;font-weight:700;color:var(--red-dark);margin:20px 0 10px;}
.sp-section p{font-size:15px;color:#333;margin-bottom:14px;line-height:1.8;}

/* === BENEFIT CARDS === */
.sp-benefits{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:14px;margin:20px 0;}
.sp-benefit{
  display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;
  background:var(--white);
  border:1.5px solid var(--border);
  border-radius:12px;padding:16px;
}
.sp-benefit-icon{
  min-width:40px;height:40px;
  background:var(--red);
  border-radius:8px;
  display:flex;align-items:center;justify-content:center;
  font-size:18px;flex-shrink:0;
}
.sp-benefit-body{}
.sp-benefit-body strong{display:block;font-size:14px;color:var(--dark);margin-bottom:4px;}
.sp-benefit-body p{margin:0;font-size:13px;color:var(--gray);line-height:1.65;}

/* === WARNING / TIP BOXES === */
.sp-warn{
  background:#fff4f4;border:1px solid var(--red);
  border-radius:10px;padding:14px 16px;
  margin:18px 0;display:flex;gap:12px;align-items:flex-start;
}
.sp-warn-icon{font-size:20px;flex-shrink:0;margin-top:1px;}
.sp-warn p{margin:0;font-size:14px;color:#5a1a1a;line-height:1.7;}
.sp-tip{
  background:#f0faf4;border:1px solid #3a9e60;
  border-radius:10px;padding:14px 16px;
  margin:18px 0;display:flex;gap:12px;align-items:flex-start;
}
.sp-tip-icon{font-size:20px;flex-shrink:0;margin-top:1px;}
.sp-tip p{margin:0;font-size:14px;color:#1a3a26;line-height:1.7;}

/* === STEPS === */
.sp-steps{list-style:none;padding:0;margin:0;counter-reset:sp-step;}
.sp-steps li{
  counter-increment:sp-step;
  display:flex;gap:14px;margin-bottom:18px;align-items:flex-start;
}
.sp-steps li::before{
  content:counter(sp-step);
  min-width:30px;height:30px;
  background:var(--charcoal);color:#fff;
  border-radius:50%;display:flex;align-items:center;justify-content:center;
  font-weight:700;font-size:13px;flex-shrink:0;margin-top:3px;
}
.sp-steps li p{margin:0;font-size:15px;color:#333;}
.sp-steps li strong{display:block;color:var(--dark);margin-bottom:3px;}

/* === TORQUE TABLE === */
.sp-table-wrap{overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:20px 0;border-radius:10px;border:1px solid var(--border);}
.sp-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:420px;}
.sp-table thead tr{background:var(--charcoal);color:#fff;}
.sp-table thead th{padding:12px 14px;text-align:left;font-weight:700;white-space:nowrap;font-size:13px;}
.sp-table thead th:not(:first-child){text-align:center;}
.sp-table tbody tr:nth-child(odd){background:#fdf7f7;}
.sp-table tbody tr:nth-child(even){background:var(--white);}
.sp-table tbody tr:hover{background:#fce8e8;}
.sp-table td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid var(--border);vertical-align:middle;}
.sp-table td:not(:first-child){text-align:center;}
.sp-table td:first-child{font-weight:700;color:var(--dark);}
.sp-table .sp-range{
  display:inline-block;
  background:var(--red);color:#fff;
  font-weight:700;font-size:13px;
  padding:3px 10px;border-radius:20px;
  white-space:nowrap;
}
.sp-table .sp-note{font-size:12px;color:var(--gray);display:block;margin-top:3px;}

/* === MODEL CARDS === */
.sp-models{display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:16px;margin:20px 0;}
.sp-model{
  background:var(--white);
  border:1.5px solid var(--border);
  border-radius:14px;padding:20px 18px;
  transition:box-shadow .2s,border-color .2s;
  position:relative;
}
.sp-model:hover{box-shadow:0 6px 20px rgba(192,32,42,.1);border-color:var(--red);}
.sp-model-tag{
  position:absolute;top:-12px;left:50%;transform:translateX(-50%);
  background:var(--red);color:#fff;
  font-size:11px;font-weight:700;
  padding:3px 14px;border-radius:20px;white-space:nowrap;
}
.sp-model-num{font-size:11px;font-weight:700;color:var(--red);letter-spacing:1px;text-transform:uppercase;margin-bottom:6px;}
.sp-model h4{font-size:15px;font-weight:700;color:var(--dark);margin:0 0 8px;}
.sp-model p{font-size:13px;color:var(--gray);margin:0 0 12px;line-height:1.6;}
.sp-model-spec{
  display:flex;gap:8px;flex-wrap:wrap;
}
.sp-chip{
  background:var(--gray-lite);
  border:1px solid var(--border);
  color:var(--dark);
  font-size:12px;font-weight:600;
  padding:3px 10px;border-radius:20px;
}
.sp-chip-red{background:var(--red-lite);border-color:var(--red);color:var(--red-dark);}

/* === FAQ === */
.sp-faq{margin:20px 0;}
.sp-faq details{border:1px solid var(--border);border-radius:10px;margin-bottom:10px;overflow:hidden;}
.sp-faq summary{
  padding:14px 16px;font-weight:600;font-size:15px;
  color:var(--dark);cursor:pointer;list-style:none;
  display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:10px;
}
.sp-faq summary::-webkit-details-marker{display:none;}
.sp-faq summary::after{content:'+';font-size:20px;color:var(--red);transition:transform .2s;flex-shrink:0;}
.sp-faq details[open] summary::after{transform:rotate(45deg);}
.sp-faq details[open]{background:#fffafa;}
.sp-faq-body{padding:0 16px 16px;font-size:14px;color:#333;line-height:1.8;}

/* === CTA === */
.sp-cta{
  background:linear-gradient(135deg, var(--charcoal) 0%, #6a0a12 100%);
  border-radius:14px;padding:28px 20px;text-align:center;margin-top:40px;
}
.sp-cta h2{color:#fff;font-size:18px;font-weight:700;margin:0 0 8px;line-height:1.4;}
.sp-cta p{color:#c8aaaa;font-size:14px;margin:0 0 20px;line-height:1.6;}
.sp-cta a{
  display:inline-block;background:var(--red);color:#fff;
  font-weight:700;font-size:15px;padding:13px 32px;
  border-radius:40px;text-decoration:none;
  transition:background .2s,transform .15s;
}
.sp-cta a:hover{background:#a01822;transform:translateY(-2px);}

/* === HIGHLIGHT === */
.sp-hl{
  background:var(--red-lite);border-left:4px solid var(--red);
  border-radius:0 10px 10px 0;
  padding:14px 16px;font-size:15px;font-weight:600;
  color:var(--red-dark);margin:16px 0;line-height:1.6;
}

/* === DIVIDER === */
.sp-divider{border:none;border-top:2px solid var(--border);margin:36px 0;}

/* ── TABLET 600px+ ── */
@media(min-width:600px){
  .sp-hero{padding:36px 32px;border-radius:14px;}
  .sp-hero h1{font-size:26px;}
  .sp-hero p{font-size:15px;}
  .sp-section h2{font-size:20px;}
  .sp-section p{font-size:16px;}
  .sp-benefits{grid-template-columns:repeat(2,1fr);}
  .sp-models{grid-template-columns:repeat(2,1fr);}
  .sp-table{font-size:15px;}
  .sp-benefit-body p{font-size:14px;}
  .sp-warn p,.sp-tip p{font-size:15px;}
  .sp-steps li p{font-size:16px;}
}
/* ── DESKTOP 820px+ ── */
@media(min-width:820px){
  .sp-hero{padding:48px 44px;border-radius:16px;}
  .sp-hero h1{font-size:32px;}
  .sp-hero p{font-size:16px;}
  .sp-models{grid-template-columns:repeat(3,1fr);}
  .sp-section h2{font-size:22px;}
  .sp-cta{padding:36px 40px;}
  .sp-cta h2{font-size:22px;}
  .sp-cta p{font-size:15px;}
}
</style>

<!-- ── ARTICLE BODY ── -->
<article class="sp-article" itemscope itemtype="https://schema.org/Article">

  <!-- HERO -->
  <header class="sp-hero">
    <span class="sp-badge"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f529.png" alt="🔩" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Torque Guide</span>
    <h1 itemprop="headline">ขันหัวเทียนค่า Torque เท่าไร?<br>ตารางค่าทอร์คครบทุกขนาด + วิธีขันที่ถูกต้อง</h1>
    <p>ครอบคลุมหัวเทียนขนาด 8–18mm · ค่าทอร์ค NGK ครบทุกประเภทเกลียว · แนะนำประแจปอนด์ที่เหมาะสม</p>
  </header>

  <!-- TOC -->
  <nav class="sp-toc" aria-label="สารบัญ">
    <p class="sp-toc-title"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4cb.png" alt="📋" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> สารบัญ</p>
    <ol>
      <li><a href="#sp-why">ทำไมต้องใช้ประแจปอนด์ขันหัวเทียน?</a></li>
      <li><a href="#sp-risk">ความเสี่ยงเมื่อขันผิดค่าทอร์ค</a></li>
      <li><a href="#sp-howto">วิธีขันหัวเทียนที่ถูกต้อง ทีละขั้นตอน</a></li>
      <li><a href="#sp-table">ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียน NGK</a></li>
      <li><a href="#sp-model">ประแจปอนด์ XTORQ รุ่นไหนเหมาะกับงานหัวเทียน?</a></li>
      <li><a href="#sp-faq">คำถามที่ถามบ่อย</a></li>
    </ol>
  </nav>

  <!-- SECTION 1 – WHY -->
  <section class="sp-section" id="sp-why">
    <h2>ทำไมต้องใช้ประแจปอนด์ขันหัวเทียน?</h2>
    <p>
      หลายคนมองว่าการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเรื่องง่าย แค่ใช้บล็อคหมุนจนแน่นก็พอ แต่ความจริงแล้ว <strong>ค่าทอร์คขันหัวเทียน</strong> มีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ การขันด้วยแรงมือล้วนๆ ไม่มีทางรู้ได้เลยว่าแน่นเพียงพอหรือไม่ — และนั่นคือต้นเหตุของปัญหาใหญ่ที่ตามมา
    </p>
    <p>
      การใช้ <strong>ประแจปอนด์ขันหัวเทียน</strong> ให้ถูกค่าทอร์ค จึงไม่ใช่แค่ความพิถีพิถัน แต่คือมาตรฐานงานช่างระดับอู่มืออาชีพที่ขาดไม่ได้
    </p>

    <div class="sp-benefits">
      <div class="sp-benefit">
        <div class="sp-benefit-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f6e1.png" alt="🛡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
        <div class="sp-benefit-body">
          <strong>ป้องกันการขันหลวมเกินไป</strong>
          <p>หัวเทียนที่ขันไม่แน่นพอทำให้สูญเสียกำลังอัด เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น เสี่ยงเกิด OVERHEAT และกำลังเครื่องตกอย่างเห็นได้ชัด</p>
        </div>
      </div>
      <div class="sp-benefit">
        <div class="sp-benefit-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2699.png" alt="⚙" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
        <div class="sp-benefit-body">
          <strong>ป้องกันการขันแน่นเกินไป</strong>
          <p>แรงขันมากเกินทำให้เกลียวในหัวสูบเสียหาย ซ่อมแพง รื้อยาก และอาจเกิดการรั่วไหลของไอเสียเข้าห้องเครื่องได้</p>
        </div>
      </div>
      <div class="sp-benefit">
        <div class="sp-benefit-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2705.png" alt="✅" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
        <div class="sp-benefit-body">
          <strong>ได้มาตรฐานผู้ผลิต</strong>
          <p>ค่าทอร์คที่ระบุโดยผู้ผลิตหัวเทียน เช่น NGK ถูกกำหนดมาเพื่อให้การติดตั้งถูกต้องและปลอดภัย การปฏิบัติตามคือมาตรฐานงานช่างมืออาชีพ</p>
        </div>
      </div>
    </div>
  </section>

  <hr class="sp-divider">

  <!-- SECTION 2 – RISK -->
  <section class="sp-section" id="sp-risk">
    <h2>ความเสี่ยงเมื่อขันหัวเทียนผิดค่าทอร์ค</h2>
    <p>
      ปัญหาจากการขันผิดค่าทอร์คมักไม่แสดงอาการทันที แต่จะสะสมและพังในระยะยาว ซึ่งค่าซ่อมจะสูงกว่าราคาประแจปอนด์หลายเท่า
    </p>

    <div class="sp-warn">
      <div class="sp-warn-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>ขันหลวมเกินไป (Under-torque):</strong> สูญเสียกำลังอัด · เครื่องร้อนผิดปกติ · หัวเทียนอาจหลุดขณะเครื่องยนต์ทำงาน · ไอเสียรั่วออกด้านข้าง</p>
    </div>
    <div class="sp-warn">
      <div class="sp-warn-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f534.png" alt="🔴" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>ขันแน่นเกินไป (Over-torque):</strong> เกลียวหัวสูบเสียหาย · หัวเทียนแตกร้าว · ถอดออกยากมากเมื่อถึงรอบเปลี่ยนครั้งถัดไป · ค่าซ่อมรู้เกลียวอาจสูงหลายพันบาท</p>
    </div>

    <div class="sp-hl">
      <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4a1.png" alt="💡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> สรุป: ทั้งหลวมและแน่นเกินไปล้วนเป็นปัญหา — <strong>ค่าทอร์คขันหัวเทียน</strong> ที่ถูกต้องคือทางออกเดียว
    </div>
  </section>

  <hr class="sp-divider">

  <!-- SECTION 3 – HOW TO -->
  <section class="sp-section" id="sp-howto">
    <h2>วิธีขันหัวเทียนที่ถูกต้อง ทีละขั้นตอน</h2>
    <p>
      ก่อนดูตารางค่าทอร์ค ควรเข้าใจขั้นตอนที่ถูกต้องก่อน เพราะการตั้งค่าทอร์คอย่างเดียวโดยไม่ทำตามขั้นตอนอาจให้ผลที่ผิดพลาดได้
    </p>

    <ul class="sp-steps">
      <li>
        <p><strong>ทำความสะอาดรูเกลียวในหัวสูบ</strong>
        ใช้บล็อคขันหัวเทียนเก่าออก แล้วเป่าเศษสิ่งสกปรกออกจากรูเกลียวก่อนใส่ตัวใหม่ เศษฝุ่นในรูเกลียวทำให้ค่าทอร์คที่อ่านได้ไม่ตรงความจริง</p>
      </li>
      <li>
        <p><strong>ตรวจสอบสภาพเกลียวหัวเทียนใหม่</strong>
        ดูให้แน่ใจว่าเกลียวไม่มีรอยบิ่น ชิปเปอร์ หรือสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ และเลือกขนาดหัวเทียนให้ตรงกับรุ่นรถ</p>
      </li>
      <li>
        <p><strong>หมุนด้วยมือจนบ่าหัวเทียนชิดหัวสูบ</strong>
        ใช้มือหมุนหัวเทียนเข้าไปจนกระทั่งบ่า (Seat) ชนกับหัวสูบ แล้วหยุด ห้ามใช้เครื่องมือในขั้นตอนนี้ เพื่อป้องกันการครอสเกลียว</p>
      </li>
      <li>
        <p><strong>ตั้งค่าทอร์คตามตารางแล้วขันให้ครบ</strong>
        เปิดตาราง <strong>ค่าทอร์คขันหัวเทียน</strong> ด้านล่าง ตั้งค่าประแจปอนด์ให้ตรงกับขนาดหัวเทียนและประเภทเกลียวของรถ แล้วขันจนได้ยินเสียง "click"</p>
      </li>
    </ul>
  </section>

  <hr class="sp-divider">

  <!-- SECTION 4 – TABLE -->
  <section class="sp-section" id="sp-table">
    <h2>ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียน (NGK)</h2>
    <p>
      ค่าด้านล่างอ้างอิงจากมาตรฐานหัวเทียน NGK สำหรับหัวเทียนเกลียว M บนหัวสูบเหล็กหล่อและอะลูมิเนียม ซึ่งเป็นวัสดุหัวสูบที่พบมากที่สุดในรถยนต์ปัจจุบัน (ตัวเลขอาจแตกต่างกันตามคู่มือรถแต่ละรุ่น) โดยแบ่งได้ 2 ประเภท ดังนี้
    </p>

    <!-- Sub-table: Flat Seat (with sealing gasket) -->
    <h3><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4cc.png" alt="📌" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ประเภทที่ 1 — Flat Seat (มีแหวนซีล / with sealing gasket)</h3>

    <div class="sp-table-wrap">
      <table class="sp-table" aria-label="ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียน NGK Flat Seat">
        <thead>
          <tr>
            <th>เส้นผ่าศูนย์กลางเกลียว</th>
            <th>หัวสูบเหล็กหล่อ (Cast Iron)</th>
            <th>หัวสูบอะลูมิเนียม (Aluminium)</th>
          </tr>
        </thead>
        <tbody>
          <tr>
            <td>ø18mm</td>
            <td><span class="sp-range">35–45 N·m</span><span class="sp-note">25.3–32.5 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">35–40 N·m</span><span class="sp-note">25.3–28.9 lbs ft</span></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>ø14mm</td>
            <td><span class="sp-range">25–35 N·m</span><span class="sp-note">18.0–25.3 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">25–30 N·m</span><span class="sp-note">18.0–21.6 lbs ft</span></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>ø12mm</td>
            <td><span class="sp-range">15–25 N·m</span><span class="sp-note">10.8–18.0 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">15–20 N·m</span><span class="sp-note">10.8–14.5 lbs ft</span></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>ø10mm</td>
            <td><span class="sp-range">10–15 N·m</span><span class="sp-note">7.2–10.8 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">10–12 N·m</span><span class="sp-note">7.2–8.7 lbs ft</span></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>ø8mm</td>
            <td><span class="sp-note" style="color:#999;">— (ไม่ระบุ)</span></td>
            <td><span class="sp-range">8–10 N·m</span><span class="sp-note">5.8–7.2 lbs ft</span></td>
          </tr>
        </tbody>
      </table>
    </div>

    <!-- Sub-table: Conical Taper Seat -->
    <h3><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4cc.png" alt="📌" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ประเภทที่ 2 — Conical (Taper) Seat (ไม่มีแหวนซีล / no sealing gasket)</h3>

    <div class="sp-table-wrap">
      <table class="sp-table" aria-label="ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียน NGK Conical Seat">
        <thead>
          <tr>
            <th>เส้นผ่าศูนย์กลางเกลียว</th>
            <th>หัวสูบเหล็กหล่อ (Cast Iron)</th>
            <th>หัวสูบอะลูมิเนียม (Aluminium)</th>
          </tr>
        </thead>
        <tbody>
          <tr>
            <td>ø18mm</td>
            <td><span class="sp-range">20–30 N·m</span><span class="sp-note">14.5–21.6 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">20–30 N·m</span><span class="sp-note">14.5–21.6 lbs ft</span></td>
          </tr>
          <tr>
            <td>ø12mm & ø14mm</td>
            <td><span class="sp-range">15–25 N·m</span><span class="sp-note">10.0–18.0 lbs ft</span></td>
            <td><span class="sp-range">10–20 N·m</span><span class="sp-note">7.2–14.5 lbs ft</span></td>
          </tr>
        </tbody>
      </table>
    </div>

    <p style="font-size:13px;color:#666;margin-top:8px;">
      * ข้อมูลอ้างอิงจาก NGK Technical Information Sheet (Niterra UK LTD) — ควรตรวจสอบค่าจากคู่มือรถแต่ละรุ่นประกอบด้วยเสมอ
    </p>

    <div class="sp-warn">
      <div class="sp-warn-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4cc.png" alt="📌" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>วิธีดูว่าหัวเทียนของคุณเป็นประเภทไหน:</strong> ถอดหัวเทียนออกมาดูที่บ่า (Seat) • หากมีแหวนโลหะแบน (Crush Washer/Gasket) ที่บ่าหัวเทียน
= หัวเทียนแบบ Flat Seat หรือ Gasket Seat

• หากบ่าเป็นทรงกรวยและไม่มีแหวน
= หัวเทียนแบบ Conical Seat หรือ Taper Seat

ประเภทของ Seat มีผลต่อวิธีขันและค่า Torque ที่เหมาะสม

นอกจากนี้ควรตรวจสอบด้วยว่าเครื่องยนต์ใช้ฝาสูบอะลูมิเนียมหรือเหล็กหล่อ เพราะวัสดุของฝาสูบมีผลต่อความทนทานของเกลียวและค่าแรงบิดที่แนะนำ โดยควรอ้างอิงสเปกจากผู้ผลิตรถยนต์หรือผู้ผลิตหัวเทียนเป็นหลัก</p>
    </div>

    <div class="sp-warn">
      <div class="sp-warn-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/26a0.png" alt="⚠" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>NGK แนะนำ:</strong> ห้ามทาสารหล่อลื่น (Anti-seize) บนเกลียวหัวเทียน NGK เพราะจะลดแรงเสียดทาน ทำให้ค่าทอร์คที่อ่านได้ไม่ตรงกับแรงขันจริง เสี่ยง Over-torque โดยไม่รู้ตัว</p>
    </div>
  </section>

  <hr class="sp-divider">

  <!-- SECTION 5 – MODELS -->
  <section class="sp-section" id="sp-model">
    <h2>ประแจปอนด์ XTORQ รุ่นไหนเหมาะกับงานขันหัวเทียน?</h2>
    <p>
      เมื่อรู้ค่าทอร์คที่ต้องการแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือเลือกประแจปอนด์ที่มี Range ครอบคลุมค่านั้นๆ โดยควรให้ค่าทอร์คจริงตกอยู่ในช่วง <strong>20–80% ของ Range</strong> เพื่อความแม่นยำสูงสุด
    </p>
    <p>
      สำหรับงาน <strong>ขันหัวเทียน ค่าทอร์ค</strong> ส่วนใหญ่อยู่ที่ 8–35 N·m ซึ่งรุ่น XTORQ ที่เหมาะสมมี 3 ตัวเลือก:
    </p>

    <div class="sp-models">
      <div class="sp-model" style="margin-top:16px;">
        <div class="sp-model-tag">ครอบคลุมที่สุด</div>
        <div class="sp-model-num">รุ่น 01</div>
        <h4>R3TN50 XTORQ</h4>
        <p>ขันหัวเทียนได้ทุกขนาด 8–18mm และเผื่อใช้กับน็อตขนาดเล็กๆ จุดอื่นๆ ในเครื่องยนต์ได้ด้วย คือรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับช่างทั่วไป</p>
        <div class="sp-model-spec">
          <span class="sp-chip">Drive 3/8″</span>
          <span class="sp-chip-red">5–50 N·m</span>
          <span class="sp-chip">Click Type</span>
        </div>
      </div>

      <div class="sp-model" style="margin-top:16px;">
        <div class="sp-model-tag">งานหัวเทียน + ฝาสูบ</div>
        <div class="sp-model-num">รุ่น 02</div>
        <h4>R4TN100 XTORQ</h4>
        <p>รองรับหัวเทียน 12–18mm และยังใช้ขันฝาสูบรถยนต์ได้ เหมาะสำหรับอู่ที่รับงานทั้งเปลี่ยนหัวเทียนและโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์</p>
        <div class="sp-model-spec">
          <span class="sp-chip">Drive 1/2″</span>
          <span class="sp-chip-red">10–100 N·m</span>
          <span class="sp-chip">Click Type</span>
        </div>
      </div>

      <div class="sp-model" style="margin-top:16px;">
        <div class="sp-model-tag">ครบครันที่สุด</div>
        <div class="sp-model-num">รุ่น 03</div>
        <h4>R4TN200 XTORQ</h4>
        <p>ขันหัวเทียน 14mm และ 18mm ได้ทั้งคู่ บวกกับขันฝาสูบและน็อตล้อรถยนต์ได้ด้วย เหมาะกับอู่ที่ต้องการประแจปอนด์ตัวเดียวใช้ได้งานหลายอย่าง</p>
        <div class="sp-model-spec">
          <span class="sp-chip">Drive 1/2″</span>
          <span class="sp-chip-red">20–200 N·m</span>
          <span class="sp-chip">Click Type</span>
        </div>
      </div>
    </div>

    <div class="sp-tip">
      <div class="sp-tip-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4a1.png" alt="💡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>เลือกอย่างไร?</strong> ถ้าทำงานหัวเทียนอย่างเดียว → <strong>R3TN50</strong> คุ้มที่สุด / ถ้าอยากเผื่อขันฝาสูบด้วย → <strong>R4TN100</strong> / ถ้าต้องการทำงานได้กว้างที่สุดตัวเดียว → <strong>R4TN200</strong></p>
</div>
<div class="sp-tip">
      <div class="sp-tip-icon"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f4a1.png" alt="💡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></div>
      <p><strong>ข้อควรระวัง?</strong> ถ้าค่าทอร์คที่ใช้งาน อยู่ในช่วงต่ำมากๆใกล้ค่า MIN ของประแจมากเกินไป → อาจทำให้ค่าเพี้ยนได้ กรณีหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้ขันช้าๆ มือนิ่งๆ วงสวิงไม่เกิน 15 องศา</p>
</div>
  </section>

  <hr class="sp-divider">

  <!-- SECTION 6 – FAQ -->
  <section class="sp-section" id="sp-faq" itemscope itemtype="https://schema.org/FAQPage">
    <h2>คำถามที่ถามบ่อยเกี่ยวกับค่าทอร์คขันหัวเทียน</h2>
    <div class="sp-faq">

      <details itemscope itemtype="https://schema.org/Question">
        <summary itemprop="name">ถ้าไม่มีประแจปอนด์ ขันด้วยมือแล้วขันเพิ่มอีกเล็กน้อยได้ไหม?</summary>
        <div class="sp-faq-body" itemscope itemtype="https://schema.org/Answer" itemprop="acceptedAnswer">
          <span itemprop="text">ไม่แนะนำครับ วิธีนี้เรียกว่า "Angle Method" ที่บางผู้ผลิตระบุไว้ในคู่มือ แต่ต้องใช้ตัวเลของศาที่แน่นอน ถ้าไม่มีข้อมูลนั้น การใช้ประแจปอนด์ตั้งค่าทอร์คให้ถูกต้องยังคงเป็นวิธีที่ปลอดภัยและแม่นยำที่สุด</span>
        </div>
      </details>

      <details itemscope itemtype="https://schema.org/Question">
        <summary itemprop="name">หัวเทียน Iridium หรือ Platinum ใช้ค่าทอร์คเดิมได้ไหม?</summary>
        <div class="sp-faq-body" itemscope itemtype="https://schema.org/Answer" itemprop="acceptedAnswer">
          <span itemprop="text">ได้ครับ ค่าทอร์คขึ้นอยู่กับขนาดเกลียวและวัสดุหัวสูบเป็นหลัก ไม่ได้ขึ้นอยู่กับวัสดุของอิเล็กโทรด ดังนั้นหัวเทียน Iridium, Platinum, หรือ Copper ขนาดเดียวกันใช้ค่าทอร์คเดียวกันได้เลย</span>
        </div>
      </details>

      <details itemscope itemtype="https://schema.org/Question">
        <summary itemprop="name">ควรทา Anti-seize บนเกลียวหัวเทียนก่อนขันไหม?</summary>
        <div class="sp-faq-body" itemscope itemtype="https://schema.org/Answer" itemprop="acceptedAnswer">
          <span itemprop="text">NGK ไม่แนะนำให้ทา Anti-seize บนหัวเทียนของตนเอง เพราะสารหล่อลื่นจะทำให้แรงเสียดทานลดลง ส่งผลให้ค่าทอร์คที่อ่านจากประแจปอนด์สูงกว่าแรงขันจริงที่ส่งไปยังเกลียว เสี่ยง Over-torque โดยไม่รู้ตัว</span>
        </div>
      </details>

    </div>
  </section>

  <!-- CTA -->
  <div class="sp-cta">
    <h2>พร้อมขันหัวเทียนให้ได้มาตรฐานแล้วหรือยัง?</h2>
    <p>ดูสเปก ราคา และรายละเอียดประแจปอนด์ XTORQ รุ่นที่แนะนำได้เลย</p>
    <a href="https://www.torquewrenches2u.com/category/1/ประแจปอนด์-xtorq-2" rel="noopener" target="_blank">ดูประแจปอนด์ XTORQ ทั้งหมด</a>
    <a href="https://www.xtorq.com" rel="noopener" target="_blank">OFFICIAL WEBSITE</a>
</div>

</article><div class="fusion-image-element " style="text-align:center;--awb-max-width:800px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);"><span class=" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-5 hover-type-none"><img decoding="async" width="1080" height="763" alt="ขันหัวเทียน ค่าทอร์ค ด้วยประแจปอนด์ XTORQ" title="ค่าทอร์คหัวเทียน" src="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน.jpg" class="img-responsive wp-image-1057" srcset="https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน-200x141.jpg 200w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน-400x283.jpg 400w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน-600x424.jpg 600w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน-800x565.jpg 800w, https://xtorq.com/wp-content/uploads/2019/06/ค่าทอร์คหัวเทียน.jpg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1080px" /></span></div></div></div></div></div>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xtorq.com/2019/06/27/%e0%b8%82%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%ab%e0%b8%b1%e0%b8%a7%e0%b9%80%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b8%a2%e0%b8%99-%e0%b8%84%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%84/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
