รูปแบบการขันน๊อตล้อที่ถูกต้อง ทั้งแบบ 4, 5 และ 6 รู

โดยปกติด้วยสัญชาตญาณในการขัน ช่างมักจะขันน๊อตตัวถัดไปที่ติดกันก่อนเสมอ ไล่ไปจนครบทุกตัวเป็นวงกลม กันลืม เพื่อไม่ให้ลืมขันน๊อตล้อตัวใดตัวนึง ซึ่งมันเป็นวิธีการขันน๊อตล้อที่ “ผิด !!” การขันไล่น๊อตเป็นรูปแบบวงกลม อาจทำให้ตัวล้อไม่แนบสนิท หรือน๊อตอาจคลายตัว อาจจะส่งผลต่อการขับขี่ได้

วันนี้ทีมจาก XTORQ มี PATTERN การขันน๊อตล้อที่ถูกต้องมาฝากกัน มีทั้ง 4รู 5 รู และ 6 รูครับ รูปแบบดังภาพด้านล่างนี้เลย

ที่สำคัญอย่าลืมใช้ ประแจปอนด์ ในการขันทุกครั้งเพื่อให้น๊อตทุกตัวที่เราทำการขันได้ค่าความแน่นที่เท่ากัน ไม่แน่น หรือหลวมเกินไป ทำให้ล้อแนบสนิทกับตัวรถครับ ลองดูวิธีการใช้ประแจปอนด์ที่นี่ครับ >> https://youtu.be/lwycu4n1ZKY ส่วนค่าความแน่นในการขันน๊อตล้อควรชันที่เท่าไร ให้ดูที่ Owner Manual ของรถรุ่นนั้นๆครับ คู่มือประจำรถ มีติดรถทุกรุ่นครับ ในนั้นจะมีบอก