/Uncategorized

วิธีเลือกประแจปอนด์ขันแฟร์นัท งานติดตั้งแอร์ และวิธีใช้งาน

ประแจปอนด์สำหรับขันแฟร์นัทงานติดตั้งแอร์นั้น จะต่างจากประแจปอนด์ที่ใช้งานในอู่ซ่อมรถทั่วไป เนื่องจากงานขันแฟร์นัทท่อทองแดง จะมีเรื่องพื้นที่หน้างานที่ติดตั้ง และระยะห่างจากกำแพง ทำให้ประแจปอนด์แบบปกติที่มีในส่วนของด้ามที่เอาไว้หมุนปรับตั้งค่าจะมีความยาวมากเกินไป ทำให้ไม่สะดวกในการใช้งาน ความต่างระหว่าง ประแจปอนด์ทั่วไป กับ ประแจปอนด์งานแอร์ 1.ประแจปอนด์งานแอร์ จะตัดในส่วนของกลไกการหมุนตั้งค่าทอร์ค ,ระบบ lock/ unlock ออก และเซ็ทค่าทอร์คที่เหมาะสมสำหรับการขันแฟร์นัทท่อ ในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศเอาไว้ตายตัวแล้ว (สามารถหยิบประแจมาขันได้เลย โดยไม่ต้องหมุนตั้งค่า) เนื่องจากการตัดส่วนการปรับตั้งค่าและ lock/unlock ออก ทำให้ตัวประแจนั้น "สั้น" ใช้งานได้ดีในพื้นที่แคบ 2.หัวปากตายที่พอดีกับหัวแฟร์นัท และค่าทอร์คที่ถูกเซ็ตค่ามาจากโรงงาน ทำให้โอกาสผิดพลาดในการติดตั้งแฟร์นัทน้อยมาก ไม่ต้องตั้งค่าเอง ใครมาหมุนเล่นไม่ได้ และเนื่องจากไม่มีการหมุนตั้งค่า หรือเปลี่ยนค่าทอร์คเลย ทำให้ประแจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าประแจปอนด์ที่หมุนเปลี่ยนค่าบ่อยๆ โอกาสเสียน้อย (นอกเสียจากเป็นไปตามอายุการใช้งานของสปริงแรงบิดด้านในของประแจ)     ประแจปอนด์งานแอร์มีกี่ขนาด ? ประแจปอนด์สำหรับงานขันแฟร์นัท ส่วนมากจะใช้ขันแฟร์นัท ท่อทองแดงตั้งแต่ขนาด 1/4" ,3/8" ,1/2" และ 5/8" ( 2,3,4,5 หุน) วัดจากความโตของท่อ โดยขนาดของหัวปากตายที่ใช้สำหรับขันท่อไซส์ต่างๆจะเป็นดังนี้ แฟร์นัท [...]

By | 2023-02-20T14:16:39+00:00 May 26th, 2020|Uncategorized|0 Comments

7 วิธีการดูแล และการบำรุงรักษาประแจปอนด์

7 CARE AND MAINTENANCE TORQUE WRENCH : การดูแลและบำรุงรักษาประแจปอนด์   ประแจปอนด์ คือ เครื่องมือวัดชนิดหนึ่ง ควรจัดเก็บให้ดี แยกจากเครื่องมือช่างทั่วไป และห้ามขว้าง ห้ามโยน หรือใช้ค้อน ด้ามโยกใดๆทั้งสิ้น กับประแจปอนด์ ไม่ควรใช้น้ำมัน หรือสารหล่อลื่นเองใดๆกับประแจปอนด์ ยกเว้นที่หัวเฟืองใส่ลูกบล็อค Rachet Head ซึ่งอาจหล่อลื่นได้เพื่อการทำงานที่ดี ประแจทอร์ค เป็นเครื่องมือวัดค่าแรงบิดในการขันน็อต การสอบเทียบประแจปอนด์จะต้องทำอย่างสมำเสมอ และเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของเครื่องมือ แนะนำให้มีการคาลิเบรทและสอบเทียบอย่างน้อยที่สุด 12 เดือน หรือระยะเวลสั้นกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สภาพแวดล้อม และการดูแลรักษา ควรเก็บประแจปอนด์ไว้ในกล่องทุกครั้ง หลังจากการเลิกใช้งาน และควรวางให้ห่างจากที่มีความชื้น อย่าแกะชิ้นส่วน หรือรื้อชิ้นส่วนประแจปอนด์ออกมาซ่อมด้วยตนเอง ควรส่งช่างผู้ชำนาญการในการซ่อม เพราะหลังจากผ่านการซ่อมทุกครั้งควรตรวจสอบค่าทอร์คใหม่ทุกครั้ง คลายค่าทอร์คกลับสู่ค่าต่ำสุดทุกครั้งหลังจากเลิกใช้งาน เพื่อถนอมสปริงแรงบิด และอะไหล่ด้านในประแจปอนด์ให้ใช้ได้นาน การสอบเทียบประแจปอนด์ ควรส่ง LAB ที่ได้มาตรฐานเท่านั้น    

By | 2020-01-31T14:34:03+00:00 January 31st, 2020|Uncategorized|0 Comments

เปิดอู่ซ่อมรถยนต์ ควรซื้อประแจปอนด์รุ่นไหนดี ?

1 ในคำถามที่มีลูกค้าถามเข้ามาค่อนข้างบ่อยมากๆ "ทำอู่ซ่อมรถยนต์ อยากได้ประแจปอนด์ซักตัว ซื้อรุ่นไหนดีครับ" ก่อนอื่นเราควรทราบก่อนครับว่าอู่ของเราเน้นซ่อมอะไร ช่วงล่าง เครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศ เป็นต้น เพื่อ List จุดที่จะใช้ประแจปอนด์ และอันดับต่อไปให้ไปดูค่าทอร์คที่ระบุในคู่มือซ่อมรถแต่ละรุ่น แต่ละจุดว่า ใช้ค่าทอร์คเท่าไรบ้าง โดยดูที่ค่าทอร์คต่ำสุดที่จะใช้ และค่าทอร์คสูงสุดที่จะใช้ แล้วจดค่าออกมาครับ ในที่นี้ผมขอยกตัวอย่างรถ VIGO ปี 2007 เครื่องยนต์ 1KD-FTV โดยผมอ้างอิงค่าทอร์คจากคู่มือซ่อม โดยดูข้อมูลจากหัวข้อ "ค่ากำหนดต่างๆ" โดยในที่นี้ อู่ของผมจะซ่อมเครื่องยนต์เป็นหลัก เราต้องดูที่ 2 หัวข้อควบคู่กันไป คือ 1.ค่ากำหนดแรงขันในส่วนของกลไกเครื่องยนต์ และ 2.ค่ากำหนดแรงขันของโบล์ทมาตรฐาน ดังภาพ   ค่า MIN-MAX ของค่าทอร์ค ที่ได้จากคู่มือรวมทั้ง 2 หัวข้อ คือ 6.5-170nm. (ในที่นี่ผมตัดค่า 5nm กับ 230nm ออก เนื่องจากเป็นค่านอก Range ค่าทอร์คใน [...]

By | 2019-08-29T14:27:45+00:00 August 29th, 2019|Uncategorized|0 Comments

การขันหัวเทียน ใช้ค่าทอร์คหรือค่าแรงบิดเท่าไร?

วันนี้แอดมี Trick ในการขันหัวเทียนที่ถูกต้อง ว่าควรขันที่ค่าแรงบิดเท่าไรมาฝากกันครับ ก่อนอื่นเรามาดูประโยชน์ของการติดตั้งหัวเทียน ด้วยการใช้ประแจปอนด์กันว่าดีอย่างไร ใช้ประแจปอนด์ ขันหัวเทียน ดีอย่างไร ? 1.ป้องกันการขันหัวเทียน "ไม่แน่น หรือหลวมเกินไป" อาจมีความเสี่ยงในการสูญเสียกำลังอัด และ OVERHEAT ได้ 2.ป้องกันการขันหัวเทียน "แน่นเกินไป" จนอาจจะทำให้เกลียวของหัวเทียนเสียหาย หรือเกิดการรั่วไหลของไอเสียได้ ประแจปอนด์ที่เหมาะสมสำหรับการขันหัวเทียน คือขนาดไหน ? หากให้แนะนำประแจปอนด์รุ่นที่เหมาะสมสำหรับการขันหัวเทียนโดยเฉพาะ ขอแนะนำไว้ 3 รุ่นดังต่อไปนี้ ใช้งานติดตั้งหัวเทียนได้ทุกไซส์ตั้งแต่ 8-18mm และเผื่อใช้งานน๊อตขนาดเล็กๆในจุดอื่นๆด้วย ใช้ประแจปอนด์ขนาด 3/8" 5-50NM รุ่น R3TN50 XTORQ ใช้งานติดตั้งหัวเทียนขนาด 12mm-18mm และต้องการเผื่อไว้ใช้ขันฝาสูบรถยนต์ด้วย ใช้ประแจปอนด์ขนาด 1/2" 10-100NM รุ่น R4TN100 XTORQ ใช้งานติดตั้งหัวเทียนขนาด 14mm กับ 18mm ได้2 ขนาด และต้องการเผื่อไว้ขันฝาสูบ และน๊อตล้อรถยนต์ด้วย ใช้ประแจปอนด์ขนาด [...]

By | 2019-07-08T10:25:06+00:00 June 27th, 2019|Uncategorized|0 Comments

รูปแบบการขันน๊อตล้อที่ถูกต้อง ทั้งแบบ 4, 5 และ 6 รู

โดยปกติด้วยสัญชาตญาณในการขัน ช่างมักจะขันน๊อตตัวถัดไปที่ติดกันก่อนเสมอ ไล่ไปจนครบทุกตัวเป็นวงกลม กันลืม เพื่อไม่ให้ลืมขันน๊อตล้อตัวใดตัวนึง ซึ่งมันเป็นวิธีการขันน๊อตล้อที่ "ผิด !!" การขันไล่น๊อตเป็นรูปแบบวงกลม อาจทำให้ตัวล้อไม่แนบสนิท หรือน๊อตอาจคลายตัว อาจจะส่งผลต่อการขับขี่ได้ PATTERN การขันน๊อตล้อที่ถูกต้อง วันนี้ทีมจาก XTORQ มี PATTERN การขันน๊อตล้อที่ถูกต้องมาฝากกัน มีทั้ง 4รู 5 รู และ 6 รูครับ รูปแบบดังภาพด้านล่างนี้เลย สิ่งสำคัญที่สุดในการขันน๊อตล้อ ที่สำคัญอย่าลืมใช้ ประแจปอนด์ ในการขันทุกครั้งเพื่อให้น๊อตทุกตัวที่เราทำการขันได้ค่าความแน่นที่เท่ากัน ไม่แน่น หรือหลวมเกินไป ทำให้ล้อแนบสนิทกับตัวรถครับ ลองดูวิธีการใช้ประแจปอนด์ที่นี่ครับ >> https://youtu.be/lwycu4n1ZKY ส่วนค่าความแน่นในการขันน๊อตล้อควรชันที่เท่าไร ให้ดูที่ Owner Manual ของรถรุ่นนั้นๆครับ คู่มือประจำรถ มีติดรถทุกรุ่นครับ ในนั้นจะมีบอก [...]

By | 2019-05-31T13:44:54+00:00 May 31st, 2019|Uncategorized|0 Comments

เลือกซื้อประแจทอร์คอย่างไร ให้ตรงกับการใช้งาน

เลือกประแจทอร์คให้เหมาะกับงาน สำหรับช่างที่ยังไม่เคยใช้ประแจทอร์ค หรือ ประแจปอนด์ มาก่อน อาจจะเป็นการยากสักหน่อยในการเลือกซื้อประแจทอร์คสักตัว เพื่อนำมาใช้งานให้เหมาะสมกับงานของเรา ประแจทอร์ค ภาษาอังกฤษ เรียกว่า Torque Wrench มีหลากหลายรูปแบบ เช่น แบบ Click Type, Dial Type, Beam Type, Digital เป็นต้น ยังไม่รวมไปถึง Range ค่าแรงบิดของประแจปอนด์ตั้งแต่ตัวเล็กไปจนถึงตัวยาวเป็นเมตร แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่าควรใช้ประแจปอนด์แบบไหน Range ช่วงไหนดี วันนี้ทีมงาน Xtorq นำ 6 ขั้นตอนในการเลือกซื้อประแจปอนด์มาฝากกันครับ Checklist กันไปทีละข้อเลยครับ แล้วเราจะรู้ว่าประแจปอนด์ที่เหมาะกับงานของเราเป็นแบบไหน 6 ขั้นตอนในการเลือกซื้อประแจทอร์คให้เหมาะสมกับงาน 1.น็อตที่เราจะนำประแจทอร์คไปขัน ตอนนี้เราใช้อะไรขันอยู่ เช่น ขันฝาสูบ ขันน็อตล้อรถ >> ใช้ด้ามบล็อค ลูกบล็อค ขันงานท่อ ขัน NUT เข้าเกลียวสตั้ดยาวๆ >> ใช้ประแจปากตาย ขันสกรูขนาดเล็ก [...]

By | 2019-05-09T16:58:53+00:00 May 9th, 2019|Uncategorized|0 Comments