🔩 Torque Guide

ขันหัวเทียนค่า Torque เท่าไร?
ตารางค่าทอร์คครบทุกขนาด + วิธีขันที่ถูกต้อง

ครอบคลุมหัวเทียนขนาด 8–18mm · ค่าทอร์ค NGK ครบทุกประเภทเกลียว · แนะนำประแจปอนด์ที่เหมาะสม

ทำไมต้องใช้ประแจปอนด์ขันหัวเทียน?

หลายคนมองว่าการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเรื่องง่าย แค่ใช้บล็อคหมุนจนแน่นก็พอ แต่ความจริงแล้ว ค่าทอร์คขันหัวเทียน มีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ การขันด้วยแรงมือล้วนๆ ไม่มีทางรู้ได้เลยว่าแน่นเพียงพอหรือไม่ — และนั่นคือต้นเหตุของปัญหาใหญ่ที่ตามมา

การใช้ ประแจปอนด์ขันหัวเทียน ให้ถูกค่าทอร์ค จึงไม่ใช่แค่ความพิถีพิถัน แต่คือมาตรฐานงานช่างระดับอู่มืออาชีพที่ขาดไม่ได้

🛡️
ป้องกันการขันหลวมเกินไป

หัวเทียนที่ขันไม่แน่นพอทำให้สูญเสียกำลังอัด เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น เสี่ยงเกิด OVERHEAT และกำลังเครื่องตกอย่างเห็นได้ชัด

⚙️
ป้องกันการขันแน่นเกินไป

แรงขันมากเกินทำให้เกลียวในหัวสูบเสียหาย ซ่อมแพง รื้อยาก และอาจเกิดการรั่วไหลของไอเสียเข้าห้องเครื่องได้

✅
ได้มาตรฐานผู้ผลิต

ค่าทอร์คที่ระบุโดยผู้ผลิตหัวเทียน เช่น NGK ถูกกำหนดมาเพื่อให้การติดตั้งถูกต้องและปลอดภัย การปฏิบัติตามคือมาตรฐานงานช่างมืออาชีพ

ความเสี่ยงเมื่อขันหัวเทียนผิดค่าทอร์ค

ปัญหาจากการขันผิดค่าทอร์คมักไม่แสดงอาการทันที แต่จะสะสมและพังในระยะยาว ซึ่งค่าซ่อมจะสูงกว่าราคาประแจปอนด์หลายเท่า

⚠️

ขันหลวมเกินไป (Under-torque): สูญเสียกำลังอัด · เครื่องร้อนผิดปกติ · หัวเทียนอาจหลุดขณะเครื่องยนต์ทำงาน · ไอเสียรั่วออกด้านข้าง

🔴

ขันแน่นเกินไป (Over-torque): เกลียวหัวสูบเสียหาย · หัวเทียนแตกร้าว · ถอดออกยากมากเมื่อถึงรอบเปลี่ยนครั้งถัดไป · ค่าซ่อมรู้เกลียวอาจสูงหลายพันบาท

💡 สรุป: ทั้งหลวมและแน่นเกินไปล้วนเป็นปัญหา — ค่าทอร์คขันหัวเทียน ที่ถูกต้องคือทางออกเดียว

วิธีขันหัวเทียนที่ถูกต้อง ทีละขั้นตอน

ก่อนดูตารางค่าทอร์ค ควรเข้าใจขั้นตอนที่ถูกต้องก่อน เพราะการตั้งค่าทอร์คอย่างเดียวโดยไม่ทำตามขั้นตอนอาจให้ผลที่ผิดพลาดได้

  • ทำความสะอาดรูเกลียวในหัวสูบ ใช้บล็อคขันหัวเทียนเก่าออก แล้วเป่าเศษสิ่งสกปรกออกจากรูเกลียวก่อนใส่ตัวใหม่ เศษฝุ่นในรูเกลียวทำให้ค่าทอร์คที่อ่านได้ไม่ตรงความจริง

  • ตรวจสอบสภาพเกลียวหัวเทียนใหม่ ดูให้แน่ใจว่าเกลียวไม่มีรอยบิ่น ชิปเปอร์ หรือสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ และเลือกขนาดหัวเทียนให้ตรงกับรุ่นรถ

  • หมุนด้วยมือจนบ่าหัวเทียนชิดหัวสูบ ใช้มือหมุนหัวเทียนเข้าไปจนกระทั่งบ่า (Seat) ชนกับหัวสูบ แล้วหยุด ห้ามใช้เครื่องมือในขั้นตอนนี้ เพื่อป้องกันการครอสเกลียว

  • ตั้งค่าทอร์คตามตารางแล้วขันให้ครบ เปิดตาราง ค่าทอร์คขันหัวเทียน ด้านล่าง ตั้งค่าประแจปอนด์ให้ตรงกับขนาดหัวเทียนและประเภทเกลียวของรถ แล้วขันจนได้ยินเสียง "click"

ตารางค่าทอร์คขันหัวเทียน (NGK)

ค่าด้านล่างอ้างอิงจากมาตรฐานหัวเทียน NGK สำหรับหัวเทียนเกลียว M บนหัวสูบเหล็กหล่อและอะลูมิเนียม ซึ่งเป็นวัสดุหัวสูบที่พบมากที่สุดในรถยนต์ปัจจุบัน (ตัวเลขอาจแตกต่างกันตามคู่มือรถแต่ละรุ่น) โดยแบ่งได้ 2 ประเภท ดังนี้

📌 ประเภทที่ 1 — Flat Seat (มีแหวนซีล / with sealing gasket)

เส้นผ่าศูนย์กลางเกลียว หัวสูบเหล็กหล่อ (Cast Iron) หัวสูบอะลูมิเนียม (Aluminium)
ø18mm 35–45 N·m25.3–32.5 lbs ft 35–40 N·m25.3–28.9 lbs ft
ø14mm 25–35 N·m18.0–25.3 lbs ft 25–30 N·m18.0–21.6 lbs ft
ø12mm 15–25 N·m10.8–18.0 lbs ft 15–20 N·m10.8–14.5 lbs ft
ø10mm 10–15 N·m7.2–10.8 lbs ft 10–12 N·m7.2–8.7 lbs ft
ø8mm — (ไม่ระบุ) 8–10 N·m5.8–7.2 lbs ft

📌 ประเภทที่ 2 — Conical (Taper) Seat (ไม่มีแหวนซีล / no sealing gasket)

เส้นผ่าศูนย์กลางเกลียว หัวสูบเหล็กหล่อ (Cast Iron) หัวสูบอะลูมิเนียม (Aluminium)
ø18mm 20–30 N·m14.5–21.6 lbs ft 20–30 N·m14.5–21.6 lbs ft
ø12mm & ø14mm 15–25 N·m10.0–18.0 lbs ft 10–20 N·m7.2–14.5 lbs ft

* ข้อมูลอ้างอิงจาก NGK Technical Information Sheet (Niterra UK LTD) — ควรตรวจสอบค่าจากคู่มือรถแต่ละรุ่นประกอบด้วยเสมอ

📌

วิธีดูว่าหัวเทียนของคุณเป็นประเภทไหน: ถอดหัวเทียนออกมาดูที่บ่า (Seat) • หากมีแหวนโลหะแบน (Crush Washer/Gasket) ที่บ่าหัวเทียน = หัวเทียนแบบ Flat Seat หรือ Gasket Seat • หากบ่าเป็นทรงกรวยและไม่มีแหวน = หัวเทียนแบบ Conical Seat หรือ Taper Seat ประเภทของ Seat มีผลต่อวิธีขันและค่า Torque ที่เหมาะสม นอกจากนี้ควรตรวจสอบด้วยว่าเครื่องยนต์ใช้ฝาสูบอะลูมิเนียมหรือเหล็กหล่อ เพราะวัสดุของฝาสูบมีผลต่อความทนทานของเกลียวและค่าแรงบิดที่แนะนำ โดยควรอ้างอิงสเปกจากผู้ผลิตรถยนต์หรือผู้ผลิตหัวเทียนเป็นหลัก

⚠️

NGK แนะนำ: ห้ามทาสารหล่อลื่น (Anti-seize) บนเกลียวหัวเทียน NGK เพราะจะลดแรงเสียดทาน ทำให้ค่าทอร์คที่อ่านได้ไม่ตรงกับแรงขันจริง เสี่ยง Over-torque โดยไม่รู้ตัว

ประแจปอนด์ XTORQ รุ่นไหนเหมาะกับงานขันหัวเทียน?

เมื่อรู้ค่าทอร์คที่ต้องการแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือเลือกประแจปอนด์ที่มี Range ครอบคลุมค่านั้นๆ โดยควรให้ค่าทอร์คจริงตกอยู่ในช่วง 20–80% ของ Range เพื่อความแม่นยำสูงสุด

สำหรับงาน ขันหัวเทียน ค่าทอร์ค ส่วนใหญ่อยู่ที่ 8–35 N·m ซึ่งรุ่น XTORQ ที่เหมาะสมมี 3 ตัวเลือก:

ครอบคลุมที่สุด
รุ่น 01

R3TN50 XTORQ

ขันหัวเทียนได้ทุกขนาด 8–18mm และเผื่อใช้กับน็อตขนาดเล็กๆ จุดอื่นๆ ในเครื่องยนต์ได้ด้วย คือรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับช่างทั่วไป

Drive 3/8″ 5–50 N·m Click Type
งานหัวเทียน + ฝาสูบ
รุ่น 02

R4TN100 XTORQ

รองรับหัวเทียน 12–18mm และยังใช้ขันฝาสูบรถยนต์ได้ เหมาะสำหรับอู่ที่รับงานทั้งเปลี่ยนหัวเทียนและโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์

Drive 1/2″ 10–100 N·m Click Type
ครบครันที่สุด
รุ่น 03

R4TN200 XTORQ

ขันหัวเทียน 14mm และ 18mm ได้ทั้งคู่ บวกกับขันฝาสูบและน็อตล้อรถยนต์ได้ด้วย เหมาะกับอู่ที่ต้องการประแจปอนด์ตัวเดียวใช้ได้งานหลายอย่าง

Drive 1/2″ 20–200 N·m Click Type
💡

เลือกอย่างไร? ถ้าทำงานหัวเทียนอย่างเดียว → R3TN50 คุ้มที่สุด / ถ้าอยากเผื่อขันฝาสูบด้วย → R4TN100 / ถ้าต้องการทำงานได้กว้างที่สุดตัวเดียว → R4TN200

💡

ข้อควรระวัง? ถ้าค่าทอร์คที่ใช้งาน อยู่ในช่วงต่ำมากๆใกล้ค่า MIN ของประแจมากเกินไป → อาจทำให้ค่าเพี้ยนได้ กรณีหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้ขันช้าๆ มือนิ่งๆ วงสวิงไม่เกิน 15 องศา

คำถามที่ถามบ่อยเกี่ยวกับค่าทอร์คขันหัวเทียน

ถ้าไม่มีประแจปอนด์ ขันด้วยมือแล้วขันเพิ่มอีกเล็กน้อยได้ไหม?
ไม่แนะนำครับ วิธีนี้เรียกว่า "Angle Method" ที่บางผู้ผลิตระบุไว้ในคู่มือ แต่ต้องใช้ตัวเลของศาที่แน่นอน ถ้าไม่มีข้อมูลนั้น การใช้ประแจปอนด์ตั้งค่าทอร์คให้ถูกต้องยังคงเป็นวิธีที่ปลอดภัยและแม่นยำที่สุด
หัวเทียน Iridium หรือ Platinum ใช้ค่าทอร์คเดิมได้ไหม?
ได้ครับ ค่าทอร์คขึ้นอยู่กับขนาดเกลียวและวัสดุหัวสูบเป็นหลัก ไม่ได้ขึ้นอยู่กับวัสดุของอิเล็กโทรด ดังนั้นหัวเทียน Iridium, Platinum, หรือ Copper ขนาดเดียวกันใช้ค่าทอร์คเดียวกันได้เลย
ควรทา Anti-seize บนเกลียวหัวเทียนก่อนขันไหม?
NGK ไม่แนะนำให้ทา Anti-seize บนหัวเทียนของตนเอง เพราะสารหล่อลื่นจะทำให้แรงเสียดทานลดลง ส่งผลให้ค่าทอร์คที่อ่านจากประแจปอนด์สูงกว่าแรงขันจริงที่ส่งไปยังเกลียว เสี่ยง Over-torque โดยไม่รู้ตัว

พร้อมขันหัวเทียนให้ได้มาตรฐานแล้วหรือยัง?

ดูสเปก ราคา และรายละเอียดประแจปอนด์ XTORQ รุ่นที่แนะนำได้เลย

ดูประแจปอนด์ XTORQ ทั้งหมด OFFICIAL WEBSITE
ขันหัวเทียน ค่าทอร์ค ด้วยประแจปอนด์ XTORQ